20081108, LH 52, München - Hamburg
Tags zuvor war ich die umgekehrte Strecke geflogen ... reichlich mittelprächtig, die Sache.
Umso besser war dieser Flug: Aufmerksame Crew, superber Wein, ein Bhaltis, einfach so, wie man sich das so wünscht auf einem kurzen Flug. Die alte, erste Regel hat sich wieder mal bestätigt: Von 2 Strecken ist jeweils eine gut, der Retourflug lausig. Oder umgekehrt.
20081111
So fliegen wir gerne mit der Swiss
20081105, LX 1077, Frankfurt - Zürich
Seit meinen unangenehmen Check-in-Erlebnissen in Frankfurt gehe ich nur noch in den First-Terminal. Die Sicherheitskontrolle dort ist lasch und niemand meckert über das zweite Stück, auch nicht bei Eco-Flügen. Und die Swiss-Maschinen stehen eh immer in der Pampa, da ist eine Busfahrt nicht lustig.
Hier gabs mal wieder einen ausnehmend guten Service mit allem drum und dran. So fliegen wir sehr gerne.
Seit meinen unangenehmen Check-in-Erlebnissen in Frankfurt gehe ich nur noch in den First-Terminal. Die Sicherheitskontrolle dort ist lasch und niemand meckert über das zweite Stück, auch nicht bei Eco-Flügen. Und die Swiss-Maschinen stehen eh immer in der Pampa, da ist eine Busfahrt nicht lustig.
Hier gabs mal wieder einen ausnehmend guten Service mit allem drum und dran. So fliegen wir sehr gerne.
Kein Service ....
20081031, LH 194, Frankfurt - Berlin
Dass es ein kurzer Flug werden würde, kündigte uns der Cäptn schon rechtzeitig an. Die Crew begann deshalb schon früh mit dem Service. Genau bis zu unserer Reihe. Die linke bekam noch was, die rechte (inkl.meine Wenigkeit) nichts mehr.
Richtig schauderhaft wars aber beim Gate. Mein kleiner, absolut genialer Luggage Works-Rolli sollte in den Gepäckraum. Die Dame fauchte:
"Haaaalt! Nur ein Gepäckstück!"
Ich: "Aber der ist sooo klein, der passt oben gut rein."
"Die Maschine ist ganz voll - Sie müüüsssssen das abgeben ..."
"Und bei einem sehr guten Kunden machen Sie keine Ausnahme?"
"Nein nein, Sie müüühhesssen das abgeben ..."
Dann sollte ich gleich hinter dem Gate warten. Ich sagte noch, dann nehme ich halt den Zug. Die Dame daneben druckte mir schon den Sticker aus, da poppte der Vielfliegerstatus auf. Damit ging sie zur Gate-Supervisorin. Die schaute nur kurz um die Ecke und sagte dann: "Ach, der ist sooo klein? Der kann problemlos mit ...!"
Warum nicht gleich so.
Etwas mehr Flexibilität bewiesen die Damen 2 Tage später auf dem Rückflug. Wir waren ex Berlin gebucht, einmal LH, einmal AF (ich). Wie kommt man so in die LH-Lounge, die sehr viel besser ist als die AF-Lounge?
Ganz einfach: Indem die Partnerin mit dem Senatoren-Ticket voran geht und ich ihr Gast bin. "Wo hamse die Karte?" wurde sie beim Eingang gefragt. Sie sagte, sie warte auf einen Ersatz, zumal ... ich zückte dann meine und sagte, sie habe meine Partnerkarte, worauf der Semsam aufging.
Dass es ein kurzer Flug werden würde, kündigte uns der Cäptn schon rechtzeitig an. Die Crew begann deshalb schon früh mit dem Service. Genau bis zu unserer Reihe. Die linke bekam noch was, die rechte (inkl.meine Wenigkeit) nichts mehr.
Richtig schauderhaft wars aber beim Gate. Mein kleiner, absolut genialer Luggage Works-Rolli sollte in den Gepäckraum. Die Dame fauchte:
"Haaaalt! Nur ein Gepäckstück!"
Ich: "Aber der ist sooo klein, der passt oben gut rein."
"Die Maschine ist ganz voll - Sie müüüsssssen das abgeben ..."
"Und bei einem sehr guten Kunden machen Sie keine Ausnahme?"
"Nein nein, Sie müüühhesssen das abgeben ..."
Dann sollte ich gleich hinter dem Gate warten. Ich sagte noch, dann nehme ich halt den Zug. Die Dame daneben druckte mir schon den Sticker aus, da poppte der Vielfliegerstatus auf. Damit ging sie zur Gate-Supervisorin. Die schaute nur kurz um die Ecke und sagte dann: "Ach, der ist sooo klein? Der kann problemlos mit ...!"
Warum nicht gleich so.
Etwas mehr Flexibilität bewiesen die Damen 2 Tage später auf dem Rückflug. Wir waren ex Berlin gebucht, einmal LH, einmal AF (ich). Wie kommt man so in die LH-Lounge, die sehr viel besser ist als die AF-Lounge?
Ganz einfach: Indem die Partnerin mit dem Senatoren-Ticket voran geht und ich ihr Gast bin. "Wo hamse die Karte?" wurde sie beim Eingang gefragt. Sie sagte, sie warte auf einen Ersatz, zumal ... ich zückte dann meine und sagte, sie habe meine Partnerkarte, worauf der Semsam aufging.
So fliegen wir ungern
20081028, LX 41, Los Angeles - Zürich
LAX ist kein angenehmer Abflugort, zumal Hons nur in die Star-Alliance-Business Lounge dürfen (anno Swiss-vor-LH-Zeiten gabs immerhin die British Airwaya.Lounge). Und hier gabs auch eine Preview auf das kommende Jahr bei Airlines: Business nur zu 2/3 besetzt. Und ein ... ähem --- gegenüber dem LH-Hinflug signifikant weniger gut eingestelltes Personal. Nicht mal einen gescheiten Wein gabs. Vom Rest reden wir nicht. Wie Airlines ihre Paxen halten wollen, ist mir nicht ganz klar.
LAX ist kein angenehmer Abflugort, zumal Hons nur in die Star-Alliance-Business Lounge dürfen (anno Swiss-vor-LH-Zeiten gabs immerhin die British Airwaya.Lounge). Und hier gabs auch eine Preview auf das kommende Jahr bei Airlines: Business nur zu 2/3 besetzt. Und ein ... ähem --- gegenüber dem LH-Hinflug signifikant weniger gut eingestelltes Personal. Nicht mal einen gescheiten Wein gabs. Vom Rest reden wir nicht. Wie Airlines ihre Paxen halten wollen, ist mir nicht ganz klar.
Another brick in the wall
20081026, LH 458, München - San Francisco
Die erste Reihe einer Klasse hat immer eine Wand vornedran. In der Praxis heisst das oft: viel Platz nach vorne. Sehr viel.
Anders ist es auf den A340-600 in der ersten Reihe der Business. Hier ist die Wand relativ dicht vor den Paxen installiert. Für die Beine der Pritsche gibts ein Loch in der Wand. So etwa wie im CT im Spital. Wenn man Seitenschläfer ist, ist das eine sehr enge Sache. Besser ists im hinteren C-Compartment, dort haben die Bulkhead-Paxen viel mehr Platz. Noch weiter hinten, in der ersten Eco-Reihe, haben Paxen ganz andere Sorgen ...
Ausgezeichnet war auch die Crew hier: Der Wein kam aus der First, die Salate auch (die Kohlgemüsemenus habe ich ausgelassen). Dazu noch einige Extras. So fliegen wir gerne mit LH.
Die erste Reihe einer Klasse hat immer eine Wand vornedran. In der Praxis heisst das oft: viel Platz nach vorne. Sehr viel.
Anders ist es auf den A340-600 in der ersten Reihe der Business. Hier ist die Wand relativ dicht vor den Paxen installiert. Für die Beine der Pritsche gibts ein Loch in der Wand. So etwa wie im CT im Spital. Wenn man Seitenschläfer ist, ist das eine sehr enge Sache. Besser ists im hinteren C-Compartment, dort haben die Bulkhead-Paxen viel mehr Platz. Noch weiter hinten, in der ersten Eco-Reihe, haben Paxen ganz andere Sorgen ...
Ausgezeichnet war auch die Crew hier: Der Wein kam aus der First, die Salate auch (die Kohlgemüsemenus habe ich ausgelassen). Dazu noch einige Extras. So fliegen wir gerne mit LH.
Cityline: Nur wenns nicht anders geht
20081026, LH 1271, Köln - München
Cityline ist etwa sowas, wie früher die Crossair und die Swissair: Eine etwas eigenwillige Tochterfirma, mit der ich bisher nur relativ schlechte Erfahrungen gemacht habe (Essen, trinken, Service sind deutlich hinter den LH-Standards).
Dieser Flug hier bildete (in Reihe 1) keine Ausnahme.
Das beste an diesem Flug war wieder die Lounge in Köln. Die ist neu, rel. gross und war ganz leer.
Cityline ist etwa sowas, wie früher die Crossair und die Swissair: Eine etwas eigenwillige Tochterfirma, mit der ich bisher nur relativ schlechte Erfahrungen gemacht habe (Essen, trinken, Service sind deutlich hinter den LH-Standards).
Dieser Flug hier bildete (in Reihe 1) keine Ausnahme.
Das beste an diesem Flug war wieder die Lounge in Köln. Die ist neu, rel. gross und war ganz leer.
Abonnieren
Posts (Atom)