20070924, AF 5106, Paris - Zürich / 20070926, AF 5109, Zürich - Paris
In der Luft hat Europa längst keine Grenzen mehr - und über die Unterschiede zwischen AF und dem Angebot bei Cityjet wurde hier schon mehrfach berichtet (Stichworte: Maschine aus Irland, Kabinencrew aus Spanien, Cockpit nicht identifizierbar und die Paxen kommen aus dem Meer. Denn nur Sardinen passen in die 3 plus 3 bestuhlten BAE-146, die jetzt fast alle mit neuen Kunststoffpolstern versehen wurden.)
Das Beste bei AF sind die Weine an Bord (deutlich besser als LX, LH oder BA), bei Cityjet-Flügen spielt auch die Tagesform der Besatzung eine wichtige Rolle (hin okay, retour mies).
Zudem verfolgt AF eine merkwürdige Sitzbelegungspraxis: Paxen mit teuren Eco-Tickets werden alle vorne reingequetscht, hinten bleiben Sitze leer (nicht prätentiöse Paxen wie meine Wenigkeit wecheln dann).
Richtig schlecht sind die Bus-Transfers in CDG, die oft 10 Minuten dauern, verbunden mit einer Flughafen-Rundfahrt um den neuen Terminal-2E-Teil. Eine Reise dauert deshalb rasch einmal 30 Minuten länger, als im Flugplan angegeben, auch wenn der Abflug halbwegs pünktlich ist.
Wer rasch boarden möchte, muss sich im Bus unbedingt an die vorderer Türe rechts stellen, nur die wird aufgemacht (Franzosen neigen dazu, den Freiheitsdrang ihrer Landsleute mit Feldweibel-ähnlichen Allüren zähmen zu wollen, sie öffnen deshalb nur eine Türe).
20070928
20070924
Wo ist der Senator?
20070924, LX 1574, ZRH-VIE in Eco
Wieder einmal der Test in der Senator Lounge: Zeitungen sind um 0630 alle weg (na ja, ausser man möchte FTD oder FAZ lesen, oder eine mit dem netten Kleber "Lounge only"). Die Gipfeli, welche förmlich nach Transfettsäure schreien, sind auch nicht wirklich spannend, dafür bediene ich mich seit kurzem am netten Früchtekorb. Der Hammer aber dann im Flieger: 36D. Ich weiss immer noch nicht wie ich das verdient habe. Hinterster Sitz. Grrrr.
20070923
Lounge zu, aber guter Ersatz
20070921, LX 645, Paris-Zürich
Die alte Regel (jeweils ein Flug ist sehr gut, der andere sosolala - bestenfalls) bestätigte sich auch hier: Morgens hin, abends mit erwähntem Flug retour. Weil in Paris die Lounge wegen zu geschlossen ist (Refreshing war dringend nötig), deckte ich mich onshore ein (vom Restaurant gleich bei den Gates rate ich dringend ab, es fliegen von diesem Terminal BA-Flüge nach UK und weitere Airlines nach Osteuropa ab und die Paxen pflegen jeweils die Sandwiches gründlich in die Hände zu nehmen und zu kneten, um zu prüfen, was genau drin ist, weil niemand wirklich die französischen Beschriftungen lesen kann/will/mag).
Item: Unverhofft gabs ein Upgrade in die C, dabei war Eco weissgottnicht voll. Das da Gereichte war ein mehr als nur ein guter Ersatz für die Lounge (nur wer wirklich salzige Erdnüssli mit einem mediocren Bordeaux-Wein runterspülen mag, kam hier auf seine Kosten). Zudem gabs - noch - vom genial guten spanischen Rotwein, den Nachfolgewein hatte ich am Abend vorher geprüft, der ist okay, aber nicht ganz so gut).
Kurzum: Danke dem edlen Spender fürs Upgrade!
Die alte Regel (jeweils ein Flug ist sehr gut, der andere sosolala - bestenfalls) bestätigte sich auch hier: Morgens hin, abends mit erwähntem Flug retour. Weil in Paris die Lounge wegen zu geschlossen ist (Refreshing war dringend nötig), deckte ich mich onshore ein (vom Restaurant gleich bei den Gates rate ich dringend ab, es fliegen von diesem Terminal BA-Flüge nach UK und weitere Airlines nach Osteuropa ab und die Paxen pflegen jeweils die Sandwiches gründlich in die Hände zu nehmen und zu kneten, um zu prüfen, was genau drin ist, weil niemand wirklich die französischen Beschriftungen lesen kann/will/mag).
Item: Unverhofft gabs ein Upgrade in die C, dabei war Eco weissgottnicht voll. Das da Gereichte war ein mehr als nur ein guter Ersatz für die Lounge (nur wer wirklich salzige Erdnüssli mit einem mediocren Bordeaux-Wein runterspülen mag, kam hier auf seine Kosten). Zudem gabs - noch - vom genial guten spanischen Rotwein, den Nachfolgewein hatte ich am Abend vorher geprüft, der ist okay, aber nicht ganz so gut).
Kurzum: Danke dem edlen Spender fürs Upgrade!
20070921
Wenn die Maschine zu kompliziert ist ...
19.09.07, LH 459, San Francisco-München
Rund 3h nach dem Start - die Leute um mich herum schliefen ebenfalls fest - wollte der Pax hinter mir irgendein Item aus dem Bordverkauf mit Meilen kaufen. Nein, dann doch lieber mit Geld. Hoppla, nein, doch wieder mit Meilen. Allerhand Storno-Transaktionen also. Das Problem ist nur, dass die 2 FAs das nicht im Griff haben und lautstark im Gang diskutieren müssen. Sie habens auch dann noch nicht gelöst gehabt, als alle wach waren. Morgens brachte der Purser immerhin 2 Espressi zum aufwachen ...
Rund 3h nach dem Start - die Leute um mich herum schliefen ebenfalls fest - wollte der Pax hinter mir irgendein Item aus dem Bordverkauf mit Meilen kaufen. Nein, dann doch lieber mit Geld. Hoppla, nein, doch wieder mit Meilen. Allerhand Storno-Transaktionen also. Das Problem ist nur, dass die 2 FAs das nicht im Griff haben und lautstark im Gang diskutieren müssen. Sie habens auch dann noch nicht gelöst gehabt, als alle wach waren. Morgens brachte der Purser immerhin 2 Espressi zum aufwachen ...
20070917
Vorsicht, Tests!
Was wird von den Pursern weiter geleitet? Unterschlagen sie einfach negative Kritiken? Gewisse Indizien haben wir: Wenn man als guter Kunde ein nettes Feedback schreibt, gibts nach einigen Tagen einen Anruf aus einem Call-Center in Irland (35er Vorwahl). Bei kritischen Kommentaren gabs noch nie ein Feedback.
Hokus Pokus Fidibus? Wir haben deshalb die letzten 2 Kommentare mit den Feedback-Formularen zu solala-Flügen zum Anlass genommen, zu checken, ob die Kommentare, die einmal unspezifisch, einmal sehr spezifisch formuliert gewesen waren, von den LH-PurserInnen, an die diese abgegeben worden waren, überhaupt weiter geleitet werden (oder schlicht entsorgt werden).
Mehr dazu in einer Woche.
Hokus Pokus Fidibus? Wir haben deshalb die letzten 2 Kommentare mit den Feedback-Formularen zu solala-Flügen zum Anlass genommen, zu checken, ob die Kommentare, die einmal unspezifisch, einmal sehr spezifisch formuliert gewesen waren, von den LH-PurserInnen, an die diese abgegeben worden waren, überhaupt weiter geleitet werden (oder schlicht entsorgt werden).
Mehr dazu in einer Woche.
Es gibt sie noch ....
16.09.2007, LH 458, München-San Francisco
Es gibt sie noch, die Flüge, wo man am liebsten einen Fallschirm dabei hätte: Purserin lässt sich nach 3 1/2 zum ersten und letzten Mal blicken, verspricht Abhilfe (beim üblichen Getränke-Nachschub, nach 2 Absagen), aber die stellt sich nicht mehr ein und nach der 4. Absage ("nein, das haben wir hier nicht nur .... ") vergeht einem die Lust, überhaupt nach etwas zu fragen (beispielsweise Wetter, schöne Aussicht ...). Hier liegts wieder mal an den Pursern: Entweder sagen sie beim Briefing ihren Leuten nicht, wo die besten Kunden sitzen oder das (durchschnittlich freundliche) Kabinenpersonal hat beim Briefing geschlafen (und dann müssten sie die Purser zwischendurch wecken).
Das beste an diesem Flug war hier das Lounge-Personal in München. Es machte ohne Diskussionen ein exzellentes Club-Sandwich fertig, gleich in Alu verpackt, war um Längen besser als alles, was es sonst so gibt.
In SFO gibts übrigens nach wie vor keinen brauchbaren Abhol-Service, der einen (wie in ERW oder BOS) rasch durch die Immigration schleust.
Es gibt sie noch, die Flüge, wo man am liebsten einen Fallschirm dabei hätte: Purserin lässt sich nach 3 1/2 zum ersten und letzten Mal blicken, verspricht Abhilfe (beim üblichen Getränke-Nachschub, nach 2 Absagen), aber die stellt sich nicht mehr ein und nach der 4. Absage ("nein, das haben wir hier nicht nur .... ") vergeht einem die Lust, überhaupt nach etwas zu fragen (beispielsweise Wetter, schöne Aussicht ...). Hier liegts wieder mal an den Pursern: Entweder sagen sie beim Briefing ihren Leuten nicht, wo die besten Kunden sitzen oder das (durchschnittlich freundliche) Kabinenpersonal hat beim Briefing geschlafen (und dann müssten sie die Purser zwischendurch wecken).
Das beste an diesem Flug war hier das Lounge-Personal in München. Es machte ohne Diskussionen ein exzellentes Club-Sandwich fertig, gleich in Alu verpackt, war um Längen besser als alles, was es sonst so gibt.
In SFO gibts übrigens nach wie vor keinen brauchbaren Abhol-Service, der einen (wie in ERW oder BOS) rasch durch die Immigration schleust.
20070916
München-Frankfurt: 1:1
16.09.07
Heute gehts hier nicht um Fussball, sondern nur um den kulinarischen Vergleich der beiden First-Lounges.
Vor 3 Wochen war das Angebot in MUC noch etwas frugal, jetzt gab es die Gelegenheit, das Luch-Angebot und a la Carte-Gerichte zu testen. Hier die Ergebnisse:
- Speisekarte: MUC und FRA etwa gleich lang/gross, in MUC ein kleines A5-Büchlein, in FRA ein Blatt auf dem Tisch.
- Buffett: In FRA nach wie vor breiter, besser, einfach anders als MUC.
- A la carte: Tesst-Vergleich: Steak-and-Salat in FRA vs. Filet in MUC: par.
- Suppen: Tom Kha Gai in Frankfurt vs. Tomaten-Kokossuppe: par.
- Salate: Buffet in FRA etwas besser. Vorteil FRA.
- Getränke: In FRA immer noch entscheidend besser (mehr Weine, v.a. Prosecco im Angebot).
- Personal: In MUC deutlich aufgeholt. Von der Tagesform abhängig, machmal Geisterbahn, machnmal superb. par.
- Extras: In FRA gibt einem das Personal, wenn man es kennt, eine kleine gute Weinportion mit (bei vielen Gates im A-Bereich muss man nicht mehr durch eine Security). In MUC: On demand machen sie ein gutes Club-Sandwich für lange Flüge mit Papp-Essen (in allen Klassen) fertig. Ohne grosses Theater.
Fazit: Im Wettlauf der Flughäfen um die beste First-Lounge hat MUC deutlich aufgeholt. Von den Star Alliance Hubs liegt ZRH ziemlich zurück (Ausnahme: Lindor-Kugeln, Chips, Erfrischungstücher), Wien bleibt chancenlos (Angebot für sehr gute Kunden ist auf der Höhe eines angemessenen Business-Flieger-Angebots - schlicht inkazeptabel).
Heute gehts hier nicht um Fussball, sondern nur um den kulinarischen Vergleich der beiden First-Lounges.
Vor 3 Wochen war das Angebot in MUC noch etwas frugal, jetzt gab es die Gelegenheit, das Luch-Angebot und a la Carte-Gerichte zu testen. Hier die Ergebnisse:
- Speisekarte: MUC und FRA etwa gleich lang/gross, in MUC ein kleines A5-Büchlein, in FRA ein Blatt auf dem Tisch.
- Buffett: In FRA nach wie vor breiter, besser, einfach anders als MUC.
- A la carte: Tesst-Vergleich: Steak-and-Salat in FRA vs. Filet in MUC: par.
- Suppen: Tom Kha Gai in Frankfurt vs. Tomaten-Kokossuppe: par.
- Salate: Buffet in FRA etwas besser. Vorteil FRA.
- Getränke: In FRA immer noch entscheidend besser (mehr Weine, v.a. Prosecco im Angebot).
- Personal: In MUC deutlich aufgeholt. Von der Tagesform abhängig, machmal Geisterbahn, machnmal superb. par.
- Extras: In FRA gibt einem das Personal, wenn man es kennt, eine kleine gute Weinportion mit (bei vielen Gates im A-Bereich muss man nicht mehr durch eine Security). In MUC: On demand machen sie ein gutes Club-Sandwich für lange Flüge mit Papp-Essen (in allen Klassen) fertig. Ohne grosses Theater.
Fazit: Im Wettlauf der Flughäfen um die beste First-Lounge hat MUC deutlich aufgeholt. Von den Star Alliance Hubs liegt ZRH ziemlich zurück (Ausnahme: Lindor-Kugeln, Chips, Erfrischungstücher), Wien bleibt chancenlos (Angebot für sehr gute Kunden ist auf der Höhe eines angemessenen Business-Flieger-Angebots - schlicht inkazeptabel).
20070915
Die armen LH-Paxen
20070915, LH3745, ZRH-MUC
"Nein, wir können Sie leider nicht ans Flugzeug fahren, auch wenn es an einer Aussenposition steht" sagt die nette Frau S. in der First-Lounge in ZRH. "Die LH zahlt nämlich nichts dafür, deshalb machen wir das nur, wenn Passagiere im Swiss-Kontigent eines Codeshare-Fluges sind."
Das ist ja ein schöner Service. "Viele LH-Passagiere hatten sich deshalb schon beklagt, aber mit der neuen Lounge soll alles besser werden, dann sollen LH und auch AUA zahlen..."
Wieder mal ein schönes Beispiel, wo die Marketing-Heinis Sachen versprechen, welche operativ nicht eingelöst werden können (siehe die entsprechenden Passagen auf der Miles-and-more-Webseite). Wir meinen nur: Nicht eingehaltene Vielflieger-Versprechungen haben kurze Fluchtwege...
"Nein, wir können Sie leider nicht ans Flugzeug fahren, auch wenn es an einer Aussenposition steht" sagt die nette Frau S. in der First-Lounge in ZRH. "Die LH zahlt nämlich nichts dafür, deshalb machen wir das nur, wenn Passagiere im Swiss-Kontigent eines Codeshare-Fluges sind."
Das ist ja ein schöner Service. "Viele LH-Passagiere hatten sich deshalb schon beklagt, aber mit der neuen Lounge soll alles besser werden, dann sollen LH und auch AUA zahlen..."
Wieder mal ein schönes Beispiel, wo die Marketing-Heinis Sachen versprechen, welche operativ nicht eingelöst werden können (siehe die entsprechenden Passagen auf der Miles-and-more-Webseite). Wir meinen nur: Nicht eingehaltene Vielflieger-Versprechungen haben kurze Fluchtwege...
Vielleicht werde ich doch noch Pavarotti-Nachfolger?
20070907, FR, FRA
Call bei der Hon-Circle-Hotline der Swiss, behufs Umbuchung. "Sie, ich kann Ihnen keine Auskunft geben, ich kenne Ihre Stimme nicht" schepperts am Telefon deutschweizerisch-akzentiert (mir persönlich sind die Damen X. und Y. am liebsten, die haben hörbar franz. Muttersprache und schon die tollsten Sachen für mich geschafft und grössere Wunder vollbracht). Seither stellt sich für mich nur die eine Frage: Wenn ich Pavarotti gewesen wären, hätte ich nur einige Takte einer Arie singen müssen, dann hätte man mich in jedem Call Center weltweit erkannt. Ich glaube, ich sollte seine Nachfolge antreten. Ob ich mit meiner dauernd aufgerundeten 4 in der Primarschule und im Gimi eine Chance hätte?
Call bei der Hon-Circle-Hotline der Swiss, behufs Umbuchung. "Sie, ich kann Ihnen keine Auskunft geben, ich kenne Ihre Stimme nicht" schepperts am Telefon deutschweizerisch-akzentiert (mir persönlich sind die Damen X. und Y. am liebsten, die haben hörbar franz. Muttersprache und schon die tollsten Sachen für mich geschafft und grössere Wunder vollbracht). Seither stellt sich für mich nur die eine Frage: Wenn ich Pavarotti gewesen wären, hätte ich nur einige Takte einer Arie singen müssen, dann hätte man mich in jedem Call Center weltweit erkannt. Ich glaube, ich sollte seine Nachfolge antreten. Ob ich mit meiner dauernd aufgerundeten 4 in der Primarschule und im Gimi eine Chance hätte?
Lieben Sie Klassik?
Swiss macht eine Verlosungs-Einladung für ihre besten Kunden, wenn sie Okt-Nov 150'000 Statusmeilen fliegen: Mozarts Zauberflöte in Wien, inkl. Business-Flüge ab Wohnort (resp. nächstliegendem Flughafen).
Als Cumulus-Punkte-trainierter Rechner machen wir folgende Milchmädchenrechnung: 150k Meilen, entsprechend 3 1/2 First-Flügen nach Los Angeles, pro Flug 12'000 CHF müssten mit Tickets im Wert von rund 45'000 CHF erreicht werden (bei Kurzstreckenflügen sieht die Rechnung noch ungünstiger aus). Die Prämie (aus der Sicht einer Airline, Flug: intern umsonst, Hotel: Corporate Rate, sagen wir 200 Euro, Tickets fürs Konzert 2 mal 100 Euro gleich rund 600 Euro, resp. 950 CHF) entspricht runden 2% der minimalen Fluggkosten.
Hier unsere Alternative: Tickets via Internet (Sitzkategorie kann gesteuert werden), SAS Radisson (am Opernring, gleich bei der Oper, trendig, ruhige Zimmer hinten raus) für 200 Euro (via Expedia, Travelocity), Flug mit eigenen Meilen (die kriegt man sonst eh nicht los) plus die Gebühren (sagen wir 200 CHF) --- das perfekte Geschenk für die PartnerInnen zu Weihnachten. Also, dafür lohnt es sich doch, mit Air France oder British Airways zu fliegen, oder?
Als Cumulus-Punkte-trainierter Rechner machen wir folgende Milchmädchenrechnung: 150k Meilen, entsprechend 3 1/2 First-Flügen nach Los Angeles, pro Flug 12'000 CHF müssten mit Tickets im Wert von rund 45'000 CHF erreicht werden (bei Kurzstreckenflügen sieht die Rechnung noch ungünstiger aus). Die Prämie (aus der Sicht einer Airline, Flug: intern umsonst, Hotel: Corporate Rate, sagen wir 200 Euro, Tickets fürs Konzert 2 mal 100 Euro gleich rund 600 Euro, resp. 950 CHF) entspricht runden 2% der minimalen Fluggkosten.
Hier unsere Alternative: Tickets via Internet (Sitzkategorie kann gesteuert werden), SAS Radisson (am Opernring, gleich bei der Oper, trendig, ruhige Zimmer hinten raus) für 200 Euro (via Expedia, Travelocity), Flug mit eigenen Meilen (die kriegt man sonst eh nicht los) plus die Gebühren (sagen wir 200 CHF) --- das perfekte Geschenk für die PartnerInnen zu Weihnachten. Also, dafür lohnt es sich doch, mit Air France oder British Airways zu fliegen, oder?
Immer diese Männer ....
20070914, LX 1077, Frankfurt-Zürich
Meine Lieblingslounge in Frankfurt ist im A-Terminal, gleich am Knick des Gebäudes, dort ist die beste First Lounge, meistens schön leer, keine deutschen Gockel-Männer und ihre Begleiterinnen, die das Personal von oben herab behandeln. Item, auch an diesem Tag machten die Leute einen superben Job - inkl. speziell zubereitetem Fruchtsalat 5 Min., bevors los ging.
Der anschliessende halb leere LX-Flug war wie ein Downgrade in die Eco von Biman (Bangladesh Airlines). MC war übrigens wieder einer der alten Männer. Wie gesagt, es gibt viele nette Gentlemen bei der Swiss, die MCs sind, aber ich erwische halt oft die anderen.
Kleiner Tipp: Ein Hon wurde direkt vor mir von der Zollkontrolle rausgenommen. Dress: Anzug. Sehr viel grosses Gepäck. Die Kerle vom Zoll sind offenbar darauf trainiert, bei viel Gepäck nachzufragen, wie lange man weg gewesen war, um dann weiter zu schauen. Konsequenz: Einfach gut auf alle Mitreisenden verteilen ...
Meine Lieblingslounge in Frankfurt ist im A-Terminal, gleich am Knick des Gebäudes, dort ist die beste First Lounge, meistens schön leer, keine deutschen Gockel-Männer und ihre Begleiterinnen, die das Personal von oben herab behandeln. Item, auch an diesem Tag machten die Leute einen superben Job - inkl. speziell zubereitetem Fruchtsalat 5 Min., bevors los ging.
Der anschliessende halb leere LX-Flug war wie ein Downgrade in die Eco von Biman (Bangladesh Airlines). MC war übrigens wieder einer der alten Männer. Wie gesagt, es gibt viele nette Gentlemen bei der Swiss, die MCs sind, aber ich erwische halt oft die anderen.
Kleiner Tipp: Ein Hon wurde direkt vor mir von der Zollkontrolle rausgenommen. Dress: Anzug. Sehr viel grosses Gepäck. Die Kerle vom Zoll sind offenbar darauf trainiert, bei viel Gepäck nachzufragen, wie lange man weg gewesen war, um dann weiter zu schauen. Konsequenz: Einfach gut auf alle Mitreisenden verteilen ...
20070914
Retour wars ganz anders ...
20070914, LH 4531, Lissabon-FRA
Es gibt in der Fliegerei eine feste Regel: Nur ein Flug ist wirklich gut, der andere immer viel schlechter. Auch hier wars keine Ausnahme. Wie Tag und Nacht. Immerhin wollte Purserin beim Aussteigen eine Flasche mit einem vergorenen, prickelnden Getränk mitgeben. Leider geht das heute nicht mehr ... die wäre in der nächsten Security hängen geblieben.
Es gibt in der Fliegerei eine feste Regel: Nur ein Flug ist wirklich gut, der andere immer viel schlechter. Auch hier wars keine Ausnahme. Wie Tag und Nacht. Immerhin wollte Purserin beim Aussteigen eine Flasche mit einem vergorenen, prickelnden Getränk mitgeben. Leider geht das heute nicht mehr ... die wäre in der nächsten Security hängen geblieben.
20070913
Eine allzu rare Ausnahme ...
20070913, LH 4532, Frankfurt-Lissabon
Eine allzu rare Ausnahme war das Personal auf diesem Flug: fix, freundlich, immer da, wenn sie gerufen wurden, und den Champagner-Test haben sie auch bravourös bestanden. Das Kontrastprogramm war auf dem gleichen Flug zu besichtigen: Eine andere Crew, die am 14. retour fliegen wird, machte einen Dead-Head-Flug (auf dem Weg zur Arbeit, in Uniform, der Weg wird aber nur halb als Flugzeit angerechnet) nach Lissabon gleich in der Reihe vor mir. Bei Rückweg aus der vorderen Galley, nach einem netten kurzen Schwatz mit der Purserin, wirkte die Kabinencrew noch muffeliger als die von gestern von/nach Hamburg.
Eine allzu rare Ausnahme war das Personal auf diesem Flug: fix, freundlich, immer da, wenn sie gerufen wurden, und den Champagner-Test haben sie auch bravourös bestanden. Das Kontrastprogramm war auf dem gleichen Flug zu besichtigen: Eine andere Crew, die am 14. retour fliegen wird, machte einen Dead-Head-Flug (auf dem Weg zur Arbeit, in Uniform, der Weg wird aber nur halb als Flugzeit angerechnet) nach Lissabon gleich in der Reihe vor mir. Bei Rückweg aus der vorderen Galley, nach einem netten kurzen Schwatz mit der Purserin, wirkte die Kabinencrew noch muffeliger als die von gestern von/nach Hamburg.
20070912
Maulig ...
20070912, LH 10, FRA-Hamburg, LH 21 (retour)
Unsere Quellen bei LH berichtet von mauliger Stimmung in der Basis. Davon war auch an Bord einiges zu spüren: lustlose, rasche Abfertigung, der übliche kleine Test ergab, dass auf beiden Flügen die Purser sich kein Bein (und auch sonst nichts) ausgerissen hatten.
Der Tipp heute: Die Lounge in Hamburg hat nur kostenplfichtige WiFi-Zugänge, auch fehlen die Gratis-Zugangskarten, die es in FRA gibt. Die Karten aus FRA funktionieren aber auch in Hamburg problemlos.
Unsere Quellen bei LH berichtet von mauliger Stimmung in der Basis. Davon war auch an Bord einiges zu spüren: lustlose, rasche Abfertigung, der übliche kleine Test ergab, dass auf beiden Flügen die Purser sich kein Bein (und auch sonst nichts) ausgerissen hatten.
Der Tipp heute: Die Lounge in Hamburg hat nur kostenplfichtige WiFi-Zugänge, auch fehlen die Gratis-Zugangskarten, die es in FRA gibt. Die Karten aus FRA funktionieren aber auch in Hamburg problemlos.
Full Monty?
20070911, LH 4231, Paris-Frankfurt, Fortsetzung
Das Gepäck aus Paris kam am MI, 12.09., um 10 Uhr aus Paris nach Frankfurt. Dumm nur, dass ich einen Flug nach Hamburg hatte, der schon um 9 los ging. Morgens um 7 ist in FRA nur der Boss-Laden ein One Stop Shop für Kleidung, und für 215 Euro gabs dort neue Hose, Hemd und Unterwäsche. LH zahlt übrigens nur 50% an solche Käufe - ausser man gibt alles retour.
Ich war abends, nach der Rückkehr aus Hamburg, entschlossen, alles abzugeben und lieber einen Full-Monty-Strip im Baggage-Claim-Area hinzulegen, als nach diesem Theater einen Euro auszugeben. Aber siehe da - auf Kulanzbasis verlangte das Personal nichts retour und erstattete den vollen Betrag in Sekundenschnelle ... So müsste es doch sein bei alltäglichen Ersatzkäufen.
Einen sehr guten Job machten heute übrigens auch die Damen in der Circle-Lounge im A-Finger von Terminal 1 (Dusche, Zmorgä usw.).
Das Gepäck aus Paris kam am MI, 12.09., um 10 Uhr aus Paris nach Frankfurt. Dumm nur, dass ich einen Flug nach Hamburg hatte, der schon um 9 los ging. Morgens um 7 ist in FRA nur der Boss-Laden ein One Stop Shop für Kleidung, und für 215 Euro gabs dort neue Hose, Hemd und Unterwäsche. LH zahlt übrigens nur 50% an solche Käufe - ausser man gibt alles retour.
Ich war abends, nach der Rückkehr aus Hamburg, entschlossen, alles abzugeben und lieber einen Full-Monty-Strip im Baggage-Claim-Area hinzulegen, als nach diesem Theater einen Euro auszugeben. Aber siehe da - auf Kulanzbasis verlangte das Personal nichts retour und erstattete den vollen Betrag in Sekundenschnelle ... So müsste es doch sein bei alltäglichen Ersatzkäufen.
Einen sehr guten Job machten heute übrigens auch die Damen in der Circle-Lounge im A-Finger von Terminal 1 (Dusche, Zmorgä usw.).
Der Flughafen Lyon scheint nur aus Gate 21 zu bestehen
20070912, AF3478, Lyon-Zürich
19:12 aus Bologna angekommen, 19:15 beginnt Boarding für nach Zürich, raus aus dem Flieger, auf der Abflugtafel sehen: der Flug nach Zürich geht ab Gate 21. Beim Röntgen für Gates 21 - 28 anstehen, Riesenschlange, trotzdem 5 Minuten später durch.
Dann den Pfeilen zum 21 folgen, dort ankommen und sehen, dass es 21 A-Z gibt. Auf den Monitor schauen. Dort ist weder Zürich noch etwas ähnlich lautendes aufgeführt.
Zum leeren Schalter 21A gehen und von der Frau am Computer nicht mal ignoriert werden. Bei 21B fragen und erfahren, dass der Zürich-Flug ganz hinten am anderen Ende abgeht.
Weiter eilen, an einer Schiebtür anschlagen, die nicht aufgeht. Sehen, dass ganz rechts aussen an der Wand Bänder zum Schlangestehen aufgestellt sind, an deren Ende ein paar Passkontroillehäuschen sind. Zum Passkontrolleur hingehen, Pass zeigen und fragen. Durch die Kontrolle und am Scheideweg stehen. Ein Pad geht nach links ab, der andere nach rechts. Und nichts ist angeschrieben.
Der Mann im Häuschen öffnet die Tür und weist nach rechts. Zum Glück hatte er nicht gerade Hochbetrieb und war freundlich gelaunt.
Die Auswahl beschränkt sich mittlerweilen auf 21 R-Z und es ist 19:27.
Laufen, eilen, hetzen. Am Gate 21T ankommen und erfahren, dass der Flugv 30 Minuten Verspätung hat. Wie so vieles, was von ZRH kommt oder dorthin geht.
So, und jetzt (19:42) beginnt das Boarding endlich.
19:12 aus Bologna angekommen, 19:15 beginnt Boarding für nach Zürich, raus aus dem Flieger, auf der Abflugtafel sehen: der Flug nach Zürich geht ab Gate 21. Beim Röntgen für Gates 21 - 28 anstehen, Riesenschlange, trotzdem 5 Minuten später durch.
Dann den Pfeilen zum 21 folgen, dort ankommen und sehen, dass es 21 A-Z gibt. Auf den Monitor schauen. Dort ist weder Zürich noch etwas ähnlich lautendes aufgeführt.
Zum leeren Schalter 21A gehen und von der Frau am Computer nicht mal ignoriert werden. Bei 21B fragen und erfahren, dass der Zürich-Flug ganz hinten am anderen Ende abgeht.
Weiter eilen, an einer Schiebtür anschlagen, die nicht aufgeht. Sehen, dass ganz rechts aussen an der Wand Bänder zum Schlangestehen aufgestellt sind, an deren Ende ein paar Passkontroillehäuschen sind. Zum Passkontrolleur hingehen, Pass zeigen und fragen. Durch die Kontrolle und am Scheideweg stehen. Ein Pad geht nach links ab, der andere nach rechts. Und nichts ist angeschrieben.
Der Mann im Häuschen öffnet die Tür und weist nach rechts. Zum Glück hatte er nicht gerade Hochbetrieb und war freundlich gelaunt.
Die Auswahl beschränkt sich mittlerweilen auf 21 R-Z und es ist 19:27.
Laufen, eilen, hetzen. Am Gate 21T ankommen und erfahren, dass der Flugv 30 Minuten Verspätung hat. Wie so vieles, was von ZRH kommt oder dorthin geht.
So, und jetzt (19:42) beginnt das Boarding endlich.
Reisedokumenten-Etui, in das keine Reisedokumente reinpassen
Wieder mal 29 Franken aus dem Fenster geworfen: da denkt man, Samsonite seien Profis, was Reisen angeht. Machen die also ein Reisedokumenten-Etui. Passt aber haarscharf das Flugticket nicht rein. Geschweige denn der Passport. Mag sein, dass es unterschiedlich grosse Pässe gibt, aber Flugtickets sind weltweit genormt. Hat denn keiner bei Samsonite das Teil selber mal ausprobiert, bevor mans auf den Markt warf?
Das Traurige beim ganzen: Mein altes, mittlerweilen ziemlich ausgeleiertes Dokumentenetui von colag.ch hat weniger gekostet, nimmt Schweizer Pass und Flugticket perfekt auf und hat jahrelang gute Dienste geleistet. Hoffentlich gibts das noch zu kaufen...
Das Traurige beim ganzen: Mein altes, mittlerweilen ziemlich ausgeleiertes Dokumentenetui von colag.ch hat weniger gekostet, nimmt Schweizer Pass und Flugticket perfekt auf und hat jahrelang gute Dienste geleistet. Hoffentlich gibts das noch zu kaufen...
Danke für den Sitz beim Notausgang - sagt auch mein Gepäck
20070912, AF 5315, Bologna-Lyon, Embraer ERJ 135, 17:55, 20' delay
Ich bekomme 9A mit viel Beinfreiheit, weil beim Notausgang; mein Gepäck passt jedoch nirgendwo mehr oben rein. Ich hätte ja sogar meinen Notausgangssitz abgetauscht mit jemand anderem, der vor sich unter dem Sitz noch nichts liegen hat. Aber die freundliche FA besteht darauf, dass ich meinen super Sitz behalte. Also muss es auf dem einzigen freien Sitz, 5D, festgezurrt werden. Guten Flug, liebes Laptop!
Dann les ich halt weiter in Alain de Bottons "The Art Of Travel", was wie geschaffen ist für Flugreisen, zum Lesen während dem Take Off (v. a. Kapitel II, Teil 4) oder im Landeanflug, wenn sowieso nichts Elektronisches erlaubt ist und auch Hardcoregadgetfreaks zum Gedruckten greifen müssen.
Ich bekomme 9A mit viel Beinfreiheit, weil beim Notausgang; mein Gepäck passt jedoch nirgendwo mehr oben rein. Ich hätte ja sogar meinen Notausgangssitz abgetauscht mit jemand anderem, der vor sich unter dem Sitz noch nichts liegen hat. Aber die freundliche FA besteht darauf, dass ich meinen super Sitz behalte. Also muss es auf dem einzigen freien Sitz, 5D, festgezurrt werden. Guten Flug, liebes Laptop!
Dann les ich halt weiter in Alain de Bottons "The Art Of Travel", was wie geschaffen ist für Flugreisen, zum Lesen während dem Take Off (v. a. Kapitel II, Teil 4) oder im Landeanflug, wenn sowieso nichts Elektronisches erlaubt ist und auch Hardcoregadgetfreaks zum Gedruckten greifen müssen.
20070911
Pax in Frankfurt, Gepäck in Frankreich
11.09.2007, LH 4231, Paris-Frankfurt
Purserin würgt ziemlich unfreundlich vor dem Start am Handgepäck rum, das leicht aus dem Fach ragt. "Am besten nehmens Sie´s unter Ihren Vordersitz oder unter den freien Mittelsitz" lautete die Empfehlung. Auf Reiseflughöhe kommt sie wieder mit weich gespülter Stimme, sie wolle mich noch begrüssen, ob ich kurzfristig auf diesen Flug gekommen sei usw., plus ein Generalpardon für ihren Ton (zweite Begrüssung auf LH-Kurzstrecke überhaupt, erste Entschuldigung, die ich je für Grimmigkeiten erhalten hatte - vor allem den meisten alten LX-FAs (den Männern dieser Spezies) würde das kaum jemals passieren ...). Zum Ausstieg meinen Lieblingswein. Im Terminal dann fehlte das Gepäck. Nicht gescannt, nichts im Computer, die ganze Wäsche, Necessaire, alles ist da drin. Durch Abklärungen Züge in die Stadt verpasst, morgen Flug nach Hamburg, es sieht nicht danach aus, als ob LH das Problem bis dann löst ....
Purserin würgt ziemlich unfreundlich vor dem Start am Handgepäck rum, das leicht aus dem Fach ragt. "Am besten nehmens Sie´s unter Ihren Vordersitz oder unter den freien Mittelsitz" lautete die Empfehlung. Auf Reiseflughöhe kommt sie wieder mit weich gespülter Stimme, sie wolle mich noch begrüssen, ob ich kurzfristig auf diesen Flug gekommen sei usw., plus ein Generalpardon für ihren Ton (zweite Begrüssung auf LH-Kurzstrecke überhaupt, erste Entschuldigung, die ich je für Grimmigkeiten erhalten hatte - vor allem den meisten alten LX-FAs (den Männern dieser Spezies) würde das kaum jemals passieren ...). Zum Ausstieg meinen Lieblingswein. Im Terminal dann fehlte das Gepäck. Nicht gescannt, nichts im Computer, die ganze Wäsche, Necessaire, alles ist da drin. Durch Abklärungen Züge in die Stadt verpasst, morgen Flug nach Hamburg, es sieht nicht danach aus, als ob LH das Problem bis dann löst ....
20070910
Eco Champagner...
ZRH-MAN in ECO. Wieder einmal der Champagner Test. "Nein, Champagner gibt es keinen in der ECO". Dafür Kopfschmerzen Wein und Fabrik Sandwich wie auf allen anderen Flügen. Flugzeuge des Partners Helvetic (Fokker 100) lassen darauf schliessen daß wirklich nichts besseres zur verfügungs stand.
20070909
Zug statt Flug ...
Lautete es am 6.09.07, als ein Hon Circle ex ZRH nach Lugano musste, der Mittagsflug aber ausgebucht war und niemand von der Swiss auf die Idee gekommen war, einen Freiwilligen zu suchen. Der Gentleman hatte einen Termin und mochte nicht bis Nachmittags warten, nachdem der Morgenflug gestrichen worden war. Quelle: Unser Maulwurf in der Lounge.
Debbie lebt ....
Debbie Mötteli lebt. Ich habe sie am 9.09.07 abends in FRA in der LH Hon-Lounge getroffen. Nach dem üblichen hin und her bei der Eintrittskontrolle - erinnert in FRA etwas an die DDR-Besuche via Friedrichsstrasse - ruft die gute Dame gleich den Scheff betreffend Abklärung eines Sachverhaltes an. Tonlage: Wie Debbie. Die ganze Leier. Hätte stundenlang weiterhören können. Seit April gabs in der FRA Lounge auch keinen neuen Rotwein mehr. Ich machte mich umgehend an die Dezimierung der Bestände. Vielleicht hilfts, wenn ich den Markt etwas verknappe? - Flug LH3733 mit Meilen gebucht. Wieder kein Status drauf, trotz Buchung via Internet, wo das klappen sollte.
Nizza ... oh weh ...
20070909, LX 563, Nizza-Zürich
Nizza-Flüge sind entweder am Boden (oft) oder in der Luft (meistens) traditionell lausig. Heute besonders schlecht: Aggressiver Cretin am Business-Check-In verscheucht alle Eco-Paxen, Lounge ist im Umbau (Restrooms) und an Bord schaffts der MC nicht, eine Cola-Flasche für einen anderen Paxen ohne Spritzer aufs Hemd und ins Gesicht zu öffnen? Statt einer netten kleinen Entschuldigung gabs ... "meined Sie, iich has äxtra gmacht?"
Grüëzi sagen und eine Zeitung geben kam für ihn wohl nicht in Frage - schliesslich gilt es, die Tradition zu pflegen. Der Boden-Mann versuchte übrigens, einen Mittelsitz anzudrehen und loszuwerden.
Wir meinen nur: Zurück auf Feld eins, Sandkasten oder so. Da freuen sich die anderen vielleicht über solche netten Spielkameraden.
Nizza-Flüge sind entweder am Boden (oft) oder in der Luft (meistens) traditionell lausig. Heute besonders schlecht: Aggressiver Cretin am Business-Check-In verscheucht alle Eco-Paxen, Lounge ist im Umbau (Restrooms) und an Bord schaffts der MC nicht, eine Cola-Flasche für einen anderen Paxen ohne Spritzer aufs Hemd und ins Gesicht zu öffnen? Statt einer netten kleinen Entschuldigung gabs ... "meined Sie, iich has äxtra gmacht?"
Grüëzi sagen und eine Zeitung geben kam für ihn wohl nicht in Frage - schliesslich gilt es, die Tradition zu pflegen. Der Boden-Mann versuchte übrigens, einen Mittelsitz anzudrehen und loszuwerden.
Wir meinen nur: Zurück auf Feld eins, Sandkasten oder so. Da freuen sich die anderen vielleicht über solche netten Spielkameraden.
20070907
Wieder mal auf Warteliste ...
20070907, LX 562, Zürich - Nizza
Zuerst beim Check-in auf die Warteliste, dank der netten Dame in der LH-Lounge dann doch noch einen Sitz bekommen. MC schaffte es wieder nicht, C- und D-Sitz auseinanderzuhalten, anschliessend gabs dann dafür auch keine Getränke. Fazit: Sehr bescheidener Flug.
Zuerst beim Check-in auf die Warteliste, dank der netten Dame in der LH-Lounge dann doch noch einen Sitz bekommen. MC schaffte es wieder nicht, C- und D-Sitz auseinanderzuhalten, anschliessend gabs dann dafür auch keine Getränke. Fazit: Sehr bescheidener Flug.
20070904
Lufthansa wieder mit Internet an Bord
Aus gut informierten Kreisen haben wir erfahren, dass Lufthansa plant, ab 2008 wieder Internetzugang an Bord anzubieten (nachdem sie es Ende 2006 eingestellt hatten). Dieses Mal soll es mit T-Com realisiert werden.
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