20080930, LX 789, Brüssel - Zürich
Die Sache fing verheissungsvoll an: 3h vor Abflug meldete sich ein netter Gentlemen der Swiss und kündigte eine Verspätung um 45 Minuten an. Also Abflug 20.45. Wir vier dachten, auch fein, das reicht für ein kleines nettes Abendessen am Flughafen, bevor wir uns in die Service-Wüste begeben. Zumal der Gentleman sagte, ich solle doch die Zeit in Brüssel noch nutzen.
Nach etwas Orientierungslosigkeit und Getrödel im für uns viel zu dichten Gestrüpp der Brüsseler Verkehrsbetriebe nahmen wir dann im Nieselregen ein Taxi und erreichten wir 19.20 den Check-In-Schalter. Der war verdächtig leer. Der Flug war schon geschlossen und wurde uns gnädigsterweise wieder aufgemacht. Auf der grossen Anzeigetafel war übrigens keine Verspätung signalisiert und die Dame am Checkin sagte, es seien 10 Minuten.
Also ab durch die Security und zum Gate (19.45 waren wir dort). Dort hiess es: Dochdoch, der Flug geht erst um 20.45. Wir ab in die Lounge. Zuerst zur BMI-Lounge, wo klein "Swiss" vermerkt war. Doch auch als sehr sehr guter Swiss-Kunde kann man nur 1 Begleiter reinnehmen. Wir sind dann zur Diamond-Lounge, wo man uns reinliess.
So um 20.20 waren wir dann wieder am Gate. Gegen 20.45 konnten wir boarden, airborne 21.10, Landung 22.10. Aussenposition, Nieselregen auch in ZH. Sehr bescheidener Sitz (der einzige freie Gangsitz war in der letzten Reihe), kein "guten Abend" (was das Minimum wäre), keine Zeitungen (was durchschnittlich wäre), keine Extras (was eine nette Geste bei der Verspätung gewesen wäre). Ganz unprofessionell: Obwohl der MC am Boden sagte, der Cäptn wolle uns in der Luft sagen, warum wir eigentlich verspätet waren, war dann nichts. Gar nichts.
So fliegen wir sehr ungern.
20080930
Gi- Gi- Gipfeli! Muffins - ahoi!
20080929, LX 786, Zürich - Brüssel
Ich war schon ewig nicht mehr mit Swiss an einem Morgen geflogen. Nur deshalb kann ich mir erklären, dass es auf diesem Flug das einzig brauchbare Frühstücksgebäck gab, das man essen kann: Gipfeli (bzw. Croissants). Ein echter Fortschritt, nach meinen etwa 326 verschmähten Muffins. Zum perfekten Flug fehlt jetzt nur noch ... Sie ahnen es: Espresso für alle! Und eine halbwegs püntliche Abflugzeit, damit der Slot nicht wie hier gleich wieder weg ist.
Ich war schon ewig nicht mehr mit Swiss an einem Morgen geflogen. Nur deshalb kann ich mir erklären, dass es auf diesem Flug das einzig brauchbare Frühstücksgebäck gab, das man essen kann: Gipfeli (bzw. Croissants). Ein echter Fortschritt, nach meinen etwa 326 verschmähten Muffins. Zum perfekten Flug fehlt jetzt nur noch ... Sie ahnen es: Espresso für alle! Und eine halbwegs püntliche Abflugzeit, damit der Slot nicht wie hier gleich wieder weg ist.
20080929
So fliegen wir gerne ...
20080926, LX 1111, München - Zürich
Der letzte kleine Flug nach einem langen kann die Hölle werden, wenn man - tja, wenn man nicht das Vergnügen hat, im dreiviertel leeren kleinen Jumbolino mit MC Hr. J. zu fliegen: Vor dem Start Mineralwässerli, dann Rotwein a gogo (den Bordeaux) und kurz vor der Landung noch Champagner. Fürs schöne Wochenende zu Hause, gewissermassen.
So fliegen wir wirklich gerne.
Der letzte kleine Flug nach einem langen kann die Hölle werden, wenn man - tja, wenn man nicht das Vergnügen hat, im dreiviertel leeren kleinen Jumbolino mit MC Hr. J. zu fliegen: Vor dem Start Mineralwässerli, dann Rotwein a gogo (den Bordeaux) und kurz vor der Landung noch Champagner. Fürs schöne Wochenende zu Hause, gewissermassen.
So fliegen wir wirklich gerne.
Der LH-Dienstweg
20080925, LH 459, San Francisco - München
Im 340-600er gibts abgesehen von den Notausgangsreihen in der Eco nur mehr oder weniger schlechte Kompromisse. Beispielsweise in der gleiche Reihe am Gang, aber auf der Innenseite. Dort steht aber auch die Trennwand, die aber keine Beinfreiheit für Personen über 1.45m Grösse zulässt.
Dafür kommt man den anderen Paxen nahe. Vor allem dem auf dem Mittelsitz, der seine Ellbogen links und rechts wie anno dazumal die Mantafahrer ausstreckt. Wer nicht gerne mit solchen Gentlemen kuschelt, findet das nicht wirklich nett und schön, zumal ein griessgrämiger Sen, der kein Upgrade bekommen hatte, von hinten die Sitzlehne hin und wieder traktiert.
Umso besser hielt sich die Crew, als ich nach leidlich durchschlafener Nacht in die Küche vorne in der Mitte der Business vorstiess und dort mein Ansinnen vortrug:
- Darf ich Sie um einen Espresso bitten?
- Eihenen Ehespresse? (die Aussprache war wirklich so ...) Jaa ... wo sitzen Sie denn?
- In der erste Reihe Eco.
- Eherste Reihihe Economüü? Jahh, da muss ich die Purserin fragen.
Die stand 2 m daneben und sagte nur kurz: Ja, das könne sie bringen.
Immerhin. Das war aber noch nicht alles. Ich hatte auch nach 1 Wegwerf-Rasierer gefragt, die gibts auch nur in der First. Der junge FA besorgte mir das, nachdem ich ihn aufgeklärt hatte, dass es sowas ganz ganz bestimmt in der First gebe.
Im 340-600er gibts abgesehen von den Notausgangsreihen in der Eco nur mehr oder weniger schlechte Kompromisse. Beispielsweise in der gleiche Reihe am Gang, aber auf der Innenseite. Dort steht aber auch die Trennwand, die aber keine Beinfreiheit für Personen über 1.45m Grösse zulässt.
Dafür kommt man den anderen Paxen nahe. Vor allem dem auf dem Mittelsitz, der seine Ellbogen links und rechts wie anno dazumal die Mantafahrer ausstreckt. Wer nicht gerne mit solchen Gentlemen kuschelt, findet das nicht wirklich nett und schön, zumal ein griessgrämiger Sen, der kein Upgrade bekommen hatte, von hinten die Sitzlehne hin und wieder traktiert.
Umso besser hielt sich die Crew, als ich nach leidlich durchschlafener Nacht in die Küche vorne in der Mitte der Business vorstiess und dort mein Ansinnen vortrug:
- Darf ich Sie um einen Espresso bitten?
- Eihenen Ehespresse? (die Aussprache war wirklich so ...) Jaa ... wo sitzen Sie denn?
- In der erste Reihe Eco.
- Eherste Reihihe Economüü? Jahh, da muss ich die Purserin fragen.
Die stand 2 m daneben und sagte nur kurz: Ja, das könne sie bringen.
Immerhin. Das war aber noch nicht alles. Ich hatte auch nach 1 Wegwerf-Rasierer gefragt, die gibts auch nur in der First. Der junge FA besorgte mir das, nachdem ich ihn aufgeklärt hatte, dass es sowas ganz ganz bestimmt in der First gebe.
20080923
Lufthansa: Ziemlich Kundenunfreundlich
20090922, LH 3800, Berlin - Zürich
Flug war 22 Minuten verspätet, in ZRH war deshalb der Zug, den ich unbedingt hätte bekommen müssen, weg. Ab zum LH-Schalter, die doch, so wie ich dem kürzlich eingetrudelten Email entnommen durfte inzwischen wohl instruiert sein sollten, bei solchen Situationen nicht (mehr) zu bocken.
"Chasch dänke ...". Die Dame stellt sich stur. Ich sause los, greife zum Handy, wähle LH-Hon-Hotline, schildere die Sache kurz, die Dame am anderen Ende zeigt sich entsetzt, ich solle unbedingt ein Taxi nehmen, was ich dann auch tue - sonst erwische ich den nächsten Flug wirklich nicht.
Wie auch immer, am Schluss klappts (knapp). Ich saus noch rasch zum LH-Schalter, treffe dort aber auf die andere Dame (blond, mitte 50). Dabei komme ich kaum zu Wort, sie schnattert los, fällt ins Wort usw., ihre Rechthaberei ist wirklich keine schöne Sache, so rein akkustisch. Ihr Mann/Partner tut mir irgendwie leid. - Zur Erinnerung: "Because you are so important to us, we want to make your journey as fast, smooth and comfortable as possible. With your own terminal, designed to ensure short distances. With unique lounges to provide rest and relaxation. With personal service and maximum privacy. And with many more exclusive privileges and innovative services. The best thing is to see for yourself."
In der Limo zum späteren Flug meint die chauffierende Dame dann nur "Sie sind nicht der einzige, der solche Sachen schildert, uns erzählen sooo viele Passagiere genau das gleiche von den LH-Leuten hier."
Flug war 22 Minuten verspätet, in ZRH war deshalb der Zug, den ich unbedingt hätte bekommen müssen, weg. Ab zum LH-Schalter, die doch, so wie ich dem kürzlich eingetrudelten Email entnommen durfte inzwischen wohl instruiert sein sollten, bei solchen Situationen nicht (mehr) zu bocken.
"Chasch dänke ...". Die Dame stellt sich stur. Ich sause los, greife zum Handy, wähle LH-Hon-Hotline, schildere die Sache kurz, die Dame am anderen Ende zeigt sich entsetzt, ich solle unbedingt ein Taxi nehmen, was ich dann auch tue - sonst erwische ich den nächsten Flug wirklich nicht.
Wie auch immer, am Schluss klappts (knapp). Ich saus noch rasch zum LH-Schalter, treffe dort aber auf die andere Dame (blond, mitte 50). Dabei komme ich kaum zu Wort, sie schnattert los, fällt ins Wort usw., ihre Rechthaberei ist wirklich keine schöne Sache, so rein akkustisch. Ihr Mann/Partner tut mir irgendwie leid. - Zur Erinnerung: "Because you are so important to us, we want to make your journey as fast, smooth and comfortable as possible. With your own terminal, designed to ensure short distances. With unique lounges to provide rest and relaxation. With personal service and maximum privacy. And with many more exclusive privileges and innovative services. The best thing is to see for yourself."
In der Limo zum späteren Flug meint die chauffierende Dame dann nur "Sie sind nicht der einzige, der solche Sachen schildert, uns erzählen sooo viele Passagiere genau das gleiche von den LH-Leuten hier."
Kreuz und quer durch Europa
20080901 ff, AF 1018, AF 2510, AF2511, AF 2206, LX 1077, LH 86, LH 906, LH 1357, LH 3726, LH 4247, LH 979, LH 4010, LH 4015, LX 1077
Ich weiss, das sieht etwas kryptisch aus für Leute wie Sie und ich, die dahinter keine Flugstrecken sehen. Deshalb fassen wir uns ganz kurz: Alles durchschnittliche Flüge. Bemerkenswert: Auf keinem einzigen LH-Flug gabs den "Spiegel", wenn ich die FA danach gefragt hatte. Ich bleibe dabei: Alles Marketinggeschätz, das Gerede, das da lautet: "Because you are so important to us, we want to make your journey as fast, smooth and comfortable as possible. With your own terminal, designed to ensure short distances. With unique lounges to provide rest and relaxation. With personal service and maximum privacy. And with many more exclusive privileges and innovative services. The best thing is to see for yourself." ist schlicht lächerlich. Viele LH-Crews sparen sogar mit lächeln oder so. Der Tiefpunkt war LH 906.
LH 4010 wird von Air Dolomiti geflogen, die machen das mit dem Avro-100 vulgo Jumbolino in 3 plus 3 Bestuhlung, aber fast business-verdächtigem Beinabstand (und die Lehnen sind so kurz wie bei Autos aus den 60ern). Service-Prozesse sind arg verbesserungsfähig, aber wer hin und wieder Alitalia fliegt, fühlt sich da auch wohl.
Ich weiss, das sieht etwas kryptisch aus für Leute wie Sie und ich, die dahinter keine Flugstrecken sehen. Deshalb fassen wir uns ganz kurz: Alles durchschnittliche Flüge. Bemerkenswert: Auf keinem einzigen LH-Flug gabs den "Spiegel", wenn ich die FA danach gefragt hatte. Ich bleibe dabei: Alles Marketinggeschätz, das Gerede, das da lautet: "Because you are so important to us, we want to make your journey as fast, smooth and comfortable as possible. With your own terminal, designed to ensure short distances. With unique lounges to provide rest and relaxation. With personal service and maximum privacy. And with many more exclusive privileges and innovative services. The best thing is to see for yourself." ist schlicht lächerlich. Viele LH-Crews sparen sogar mit lächeln oder so. Der Tiefpunkt war LH 906.
LH 4010 wird von Air Dolomiti geflogen, die machen das mit dem Avro-100 vulgo Jumbolino in 3 plus 3 Bestuhlung, aber fast business-verdächtigem Beinabstand (und die Lehnen sind so kurz wie bei Autos aus den 60ern). Service-Prozesse sind arg verbesserungsfähig, aber wer hin und wieder Alitalia fliegt, fühlt sich da auch wohl.
20080922
Die Wein-Empfehlung
20080921, LX 1104, LH 458, ZRH - MUC - SFO
Die Rennstrecke nach SFO bringt für LH heute das Aergernis, einige Paxen auszuladen, weil der Flug überbucht ist. Mir kommt so 1 Paar entgegen, dem erklärt wird, dass es ein Overnight-Kit mit allerhand Krimskrams gibt (aber nicht das eigene Gepäck).
Flug (in C) war okay - dank dem nebenan mitfliegenden Paxen, auch Hon, der ex Nürnberg privat flog und ursprünglich ex FRA hätte fliegen sollen. Aber dann war der Flieger voll und er zog es vor, den 600-Euro-Scheck zu nehmen und einen kleinen Umweg zu fliegen. Von ihm habe ich die Weinempfehlung (aus der LH-First): Ein spanischer Ribeiro del Douro. Espresso gabs übrigens nicht. Die FA hatte es nicht geschnallt.
Die Rennstrecke nach SFO bringt für LH heute das Aergernis, einige Paxen auszuladen, weil der Flug überbucht ist. Mir kommt so 1 Paar entgegen, dem erklärt wird, dass es ein Overnight-Kit mit allerhand Krimskrams gibt (aber nicht das eigene Gepäck).
Flug (in C) war okay - dank dem nebenan mitfliegenden Paxen, auch Hon, der ex Nürnberg privat flog und ursprünglich ex FRA hätte fliegen sollen. Aber dann war der Flieger voll und er zog es vor, den 600-Euro-Scheck zu nehmen und einen kleinen Umweg zu fliegen. Von ihm habe ich die Weinempfehlung (aus der LH-First): Ein spanischer Ribeiro del Douro. Espresso gabs übrigens nicht. Die FA hatte es nicht geschnallt.
20080921
Wie bei der US-Immigration
20080921, LX 1104, Zürich - München
Flug okay, Limo auch, aber nach der Landung in MUC eine lange Kolonne, sehr langsam voran gehend. Die US-Immigration ist angenehmer.
Ha! Da wurde ein Paxe einfach so vorne reingeschleust. Das kann ich auch - flugs zurück zum Service-Schalter. "Haben Sie hier sowas wie einen Fast-Track?" Dort hiess es dann: "Nein, das machen wir nicht, aber ich kann mal anrufen, damit mehr Schalter aufgemacht werden ...". 15 Minuten waren es dann. Zusätzliche Schalter wurden nicht aufgemacht.
Sooo sieht also der LH-Service hier in MUC aus.
Flug okay, Limo auch, aber nach der Landung in MUC eine lange Kolonne, sehr langsam voran gehend. Die US-Immigration ist angenehmer.
Ha! Da wurde ein Paxe einfach so vorne reingeschleust. Das kann ich auch - flugs zurück zum Service-Schalter. "Haben Sie hier sowas wie einen Fast-Track?" Dort hiess es dann: "Nein, das machen wir nicht, aber ich kann mal anrufen, damit mehr Schalter aufgemacht werden ...". 15 Minuten waren es dann. Zusätzliche Schalter wurden nicht aufgemacht.
Sooo sieht also der LH-Service hier in MUC aus.
Die Bezinpumpe wars ....
20080921, On the Ground
Wir hatten über die Verspätung der LH auf dem Flug von FRA-ZRH berichtet. Ueberall hiess es, es sei das schlechte Wetter, und, ach, da könne man halt nichts machen. Es war übrigens gat nicht das Wetter, sondern eine defekte Benzinpume, die das Problem verursacht hatte. LH lügt also zur Not die Paxen an.
Im Email-des LH-Teams hiess es zudem, dass man die Stationen abgleichen würde, damit sowas nicht mehr passiere. Ich solle doch die Taxiquittung einschicken.
Heute wars genau gleich: LH-Flug 3800 ex TXL kam 22 Minuten zu spät in ZH an. Alle Boden-Anschlüsse waren weg, um rechtzeitig LX 1104 (plus Weiterflug mit LH 458) zu erreichen. LH-Leute am Boden stellen sich taub, nein nein nein, davon wüsse man gaar nichts ...
Ich habe dann bei LH-Hon-Circle angerufen, die sagten, ich solle den Beleg (CHF 75) einschicken (per Fax schon gemacht aus der Lounge in ZRH).
Die LH-Dame (die blonde, etwas mollige) am LH-Ticketschalter ist übrigens als Gesprächspartnerin äusserst unangenehm. Ich weiss nicht, wann ich das letzte Mal sagen musste: "Uebrigens: Lassen Sie doch ihre Kunden zuerst ausreden, bevor Sie ihnen ins Wort fallen ...". Da blieb sie stumm.
Wir hatten über die Verspätung der LH auf dem Flug von FRA-ZRH berichtet. Ueberall hiess es, es sei das schlechte Wetter, und, ach, da könne man halt nichts machen. Es war übrigens gat nicht das Wetter, sondern eine defekte Benzinpume, die das Problem verursacht hatte. LH lügt also zur Not die Paxen an.
Im Email-des LH-Teams hiess es zudem, dass man die Stationen abgleichen würde, damit sowas nicht mehr passiere. Ich solle doch die Taxiquittung einschicken.
Heute wars genau gleich: LH-Flug 3800 ex TXL kam 22 Minuten zu spät in ZH an. Alle Boden-Anschlüsse waren weg, um rechtzeitig LX 1104 (plus Weiterflug mit LH 458) zu erreichen. LH-Leute am Boden stellen sich taub, nein nein nein, davon wüsse man gaar nichts ...
Ich habe dann bei LH-Hon-Circle angerufen, die sagten, ich solle den Beleg (CHF 75) einschicken (per Fax schon gemacht aus der Lounge in ZRH).
Die LH-Dame (die blonde, etwas mollige) am LH-Ticketschalter ist übrigens als Gesprächspartnerin äusserst unangenehm. Ich weiss nicht, wann ich das letzte Mal sagen musste: "Uebrigens: Lassen Sie doch ihre Kunden zuerst ausreden, bevor Sie ihnen ins Wort fallen ...". Da blieb sie stumm.
20080917
Ach so, der Jurrassic Parc ...
20080911, LX 782, Zürich - Brüssel, 20080912, LX 735, Amsterdam - Zürich
Den Hinflug erwischte ich so gerade eben knapp - siehe vorangegangene Geschichte. MC haben wir unterwegs nicht wirklich gesehen.
Umso angenehmern war es retour: Es gab alles, was wir uns so wünschen: trinken, Zeitungen ... Als ich mich bei der MC bedankte und ihr berichtete, dass sich ihr älterer Kollege auf dem Hinflug kein Bein ausgerissen hatte, meine sie nur "Ach so, jaja, ich kenne das, ich nenne das den Jurrassic Parc ....".
Lounge in AMS ist übrigens verbesserungsbedürftig: Keine Zeitungen, kein WiFi, ausser Keksen nichts zu essen. Ich holte mir was vom Restaurant nebenan und sah den Hinweis, dass es streng verboten sei, eigene Essachen mitzubringen, erst, als ich mit dem vollen Tablett durch die Türe reinjonglierte. Aber da hatte die Dame am Schalter - Typ sowjetische Agentin in 007 "From Russia with Love", die ältere übrigens, gerade einen Anruf zu machen und wurde meiner nicht habhaft.
Den Hinflug erwischte ich so gerade eben knapp - siehe vorangegangene Geschichte. MC haben wir unterwegs nicht wirklich gesehen.
Umso angenehmern war es retour: Es gab alles, was wir uns so wünschen: trinken, Zeitungen ... Als ich mich bei der MC bedankte und ihr berichtete, dass sich ihr älterer Kollege auf dem Hinflug kein Bein ausgerissen hatte, meine sie nur "Ach so, jaja, ich kenne das, ich nenne das den Jurrassic Parc ....".
Lounge in AMS ist übrigens verbesserungsbedürftig: Keine Zeitungen, kein WiFi, ausser Keksen nichts zu essen. Ich holte mir was vom Restaurant nebenan und sah den Hinweis, dass es streng verboten sei, eigene Essachen mitzubringen, erst, als ich mit dem vollen Tablett durch die Türe reinjonglierte. Aber da hatte die Dame am Schalter - Typ sowjetische Agentin in 007 "From Russia with Love", die ältere übrigens, gerade einen Anruf zu machen und wurde meiner nicht habhaft.
20080911
Hon Circle? Alles Marketinggeschwätz
20080911, LH 3726, Frankfurt - Zürich
Der Flug hat 40 Minuten Verspätung, in Zürich habe ich eine Spitzkehre und dann einen Weiterflug. Die flugplanmässige Zeit würde knapp für alles reichen. Mit 40 Minuten Verspätung wird es sehr sehr knapp. Deshalb fragte ich in FRA im First Terminal nach einem Taxi-Voucher.
Vergessen Sie´s. Wenn mann sowas brauchte, argumentiert LH mit dem schlechten Wetter. Ich solle doch das Taxi selber bezahlen und dann der Hon-Telefonnummer alles schildern, um evt. ggf. u.U. das Geld zurück zu bekommen.
Das macht wieder mal einen sehr sehr schlechten Eindruck vom LH-Service in Frankfurt. Was bleibt ist das Marketinggeschwätz.
Der Flug hat 40 Minuten Verspätung, in Zürich habe ich eine Spitzkehre und dann einen Weiterflug. Die flugplanmässige Zeit würde knapp für alles reichen. Mit 40 Minuten Verspätung wird es sehr sehr knapp. Deshalb fragte ich in FRA im First Terminal nach einem Taxi-Voucher.
Vergessen Sie´s. Wenn mann sowas brauchte, argumentiert LH mit dem schlechten Wetter. Ich solle doch das Taxi selber bezahlen und dann der Hon-Telefonnummer alles schildern, um evt. ggf. u.U. das Geld zurück zu bekommen.
Das macht wieder mal einen sehr sehr schlechten Eindruck vom LH-Service in Frankfurt. Was bleibt ist das Marketinggeschwätz.
20080910
Keine Angst vor Schlangen
20080907 LX 1270 ZRH-CPN / SK 937 CPN-SEA ab Terminal 3 C39
Im Kopenhagener Terminal 3 wickelt sich die Schlange vor der Passkontrolle oft bis um die Ecke, so dass man erstens viel Zeit verlieren kann und zweitens nicht mitbekommt, wenn sich vorne weitere Schalter öffnen.
Gute Strategie, wenn man zu zweit ist: der eine stellt sich normal an und der zweite lugt um die Ecke und benachrichtigt, wenn ein weiterer Schalter kurz vor der Öffnung steht.
Wenn man alleine ist, kann man auch einfach pokern und sich vorne neben die Schlange stellen und abwarten. In der Regel werden weitere Schalter geöffnet, wenn die Schlange zu lang wird - bloss halt mit einer lahmen Reaktionszeit.
Beim unserem Transit von Zürich her kommend waen wir so spät dran, dass wir gar nicht anders als pokern konnten. Und tatsächlich ging nach 5 Minuten Herumlungerns der Schalter auf, neben dem wir standen und wir konnten eine Riesenschlange überspringen.
Im Kopenhagener Terminal 3 wickelt sich die Schlange vor der Passkontrolle oft bis um die Ecke, so dass man erstens viel Zeit verlieren kann und zweitens nicht mitbekommt, wenn sich vorne weitere Schalter öffnen.
Gute Strategie, wenn man zu zweit ist: der eine stellt sich normal an und der zweite lugt um die Ecke und benachrichtigt, wenn ein weiterer Schalter kurz vor der Öffnung steht.
Wenn man alleine ist, kann man auch einfach pokern und sich vorne neben die Schlange stellen und abwarten. In der Regel werden weitere Schalter geöffnet, wenn die Schlange zu lang wird - bloss halt mit einer lahmen Reaktionszeit.
Beim unserem Transit von Zürich her kommend waen wir so spät dran, dass wir gar nicht anders als pokern konnten. Und tatsächlich ging nach 5 Minuten Herumlungerns der Schalter auf, neben dem wir standen und wir konnten eine Riesenschlange überspringen.
20080902
Wenn sie wollen, können sie´s ja doch
20080901, AF 1018, Paris - Frankfurt
Wenn AF einen normalen Airbus ans Gate rollt, schlägt mein Magen höher: Das bedeutet 3-Klassen-Konfiguration, mit ziemlich gutem Essen in der teuren Eco (die Tempo Challenge heisst). Das schlägt locker das Business-Class-Essen von LH oder LX auf vergleichbaren Strecken. Wenn sie wollen, können sie´s ja, die von AF (und nicht die einer der Billig-Partner-Töchter).
Allerdings ist der Weg zum Fluggerät anspruchsvoll, auch wenns auf den ersten Blick so aussieht, als ob in Paris direkt am Jetway angedockt wurde: Treppe runter beim Jetway, dann die Flugzeugtreppe wieder rauf. Was ist wohl heute am CDG wieder kaputt?
Der Flug wäre noch eine Spur besser gewesen, wenn die Person hinter mir nicht dauernd ihre Knie in meine Lehne gedrückt hätte. "Richtig unangenehm, dieser Kerl!" dachte ich, "bestimmt so ein .... neureicher ....". Ich setzte mich noch vor dem Start rasch um und hatte fortan meine Ruhe.
Erst nach der Landung, als mir ein Gepäckstück in die Kniekehlen gerammt wurde, sah ich, wer es war: Eine Dame aus (...). Ich weiss zwar, woher sie kommt (sie geruhte laut zu parlieren), aber ich mag keine (weiteren) Vorurteile zementieren.
Wenn AF einen normalen Airbus ans Gate rollt, schlägt mein Magen höher: Das bedeutet 3-Klassen-Konfiguration, mit ziemlich gutem Essen in der teuren Eco (die Tempo Challenge heisst). Das schlägt locker das Business-Class-Essen von LH oder LX auf vergleichbaren Strecken. Wenn sie wollen, können sie´s ja, die von AF (und nicht die einer der Billig-Partner-Töchter).
Allerdings ist der Weg zum Fluggerät anspruchsvoll, auch wenns auf den ersten Blick so aussieht, als ob in Paris direkt am Jetway angedockt wurde: Treppe runter beim Jetway, dann die Flugzeugtreppe wieder rauf. Was ist wohl heute am CDG wieder kaputt?
Der Flug wäre noch eine Spur besser gewesen, wenn die Person hinter mir nicht dauernd ihre Knie in meine Lehne gedrückt hätte. "Richtig unangenehm, dieser Kerl!" dachte ich, "bestimmt so ein .... neureicher ....". Ich setzte mich noch vor dem Start rasch um und hatte fortan meine Ruhe.
Erst nach der Landung, als mir ein Gepäckstück in die Kniekehlen gerammt wurde, sah ich, wer es war: Eine Dame aus (...). Ich weiss zwar, woher sie kommt (sie geruhte laut zu parlieren), aber ich mag keine (weiteren) Vorurteile zementieren.
20080901
"Air France beantwortet keine Kundenanfragen"
20080831, AF5109, Zürich - Paris
Das einzige, was es in der tristen Skyteam-Lounge gibt, was es nebenan in der Star Alliaance-Lounge ausnahmnsweise nicht hat, ist eine bestimmte Zeitung. Die holte ich mir nach reichlich scanning vom Boarding-Pass. Dabei fragte ich die beiden nichts tuenden Damen (es gab einfach niemanden), warum AF Tempo-Challenge-Tickets verkaufe, wenn es auf dieser Strecke diese Klasse gar nicht gibt. "Sie sind bei weitem nicht der erste, der das fragt" meinte die Dame. Ob ich schonmal geschrieben habe?, Ja, aber ohne Antwort. "Ja, ich weiss, AF beantwortet solche Kundenanfragen nie ...".
Da haben wirs ja, was wir schon lange vermutet hatten. Unterwegs war die gemischt spanisch-portugiesische Crew ziemlich sehr geizig mit dem Champagner. Von den 35 Minuten in CDG von der Landung bis zum Terminal sprechen wir heute nicht ...
Das einzige, was es in der tristen Skyteam-Lounge gibt, was es nebenan in der Star Alliaance-Lounge ausnahmnsweise nicht hat, ist eine bestimmte Zeitung. Die holte ich mir nach reichlich scanning vom Boarding-Pass. Dabei fragte ich die beiden nichts tuenden Damen (es gab einfach niemanden), warum AF Tempo-Challenge-Tickets verkaufe, wenn es auf dieser Strecke diese Klasse gar nicht gibt. "Sie sind bei weitem nicht der erste, der das fragt" meinte die Dame. Ob ich schonmal geschrieben habe?, Ja, aber ohne Antwort. "Ja, ich weiss, AF beantwortet solche Kundenanfragen nie ...".
Da haben wirs ja, was wir schon lange vermutet hatten. Unterwegs war die gemischt spanisch-portugiesische Crew ziemlich sehr geizig mit dem Champagner. Von den 35 Minuten in CDG von der Landung bis zum Terminal sprechen wir heute nicht ...
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