20090331, LH 985, München - Frankfurt
München ist meine Lieblingslounge. Neben der Lounge in ZH. Die Damen haben oft Zeit für ein kurzes Schwätzchen, das Buffet ist etwas kürzer als in Frankfurt, aber das Personal macht alles wieder wett.
"Die Vorstände fliegen heute nur noch Eco" sagte mit die nette Dame, die mich auch sonst immer hier durchwinkt, "aber sooo leer wie heute ists selten ...". Ih verkniff mir im katholischen Stammland die Frage, ob der Papst gestorben sein.
Auch an Bord wars ausnehmend gut. Etwa 15 Paxen in der ansonsten leeren C-Klasse, in der Eco wars etwas kuschleliger. Neben mir am Fenster ein studierter Akademiker, der sich durch Forschungsgesuche kämpfte und nur Mineralwasser bestellte (mit einem guten Wein gienge seine Arbeit viel viel besser ...).
Egal: Es gab auf diesem Flug nochmal den genialen Rotwein aus Italien. Die FA war schon verschwunden, so musste ich nach vorne zur gestrengen Purserette. Dich fragte sie mit meinem hier nicht zitierfähigen Geheimcode nach etwas. Sie sagte nur, sie schaue.
Fünf Minuten später war die FA bei mir, brachte mir 1 Flasche, ich lotste sie etwas nach vorne, um diese gleich zu verstauen, damit sie nicht in Schwierigkeiten kommt.
Beim Deboarding klingelte dann das Bordtelefon. Die FA stand gleich neben mir und sagte "Schade, Herr Harzenmoser, dass Sie schon verheiratet sind ... Sie waren sooo charmant ...". Die Aermste musste noch weiter nach Istanbul. Und hatte offenbar mit anderen Vielfliegern üble Erfahrungen gemacht. Ich sagte deshalb nur "Vielen Dank für die kleinen Extrs - mit Ihnen wühre ich jederzeit wieder fliegen ...."
20090330
Air France: schlechte Lounge, lange Wege
20090329, AF 5109, Zürich - Paris
Die AF-Skyteam-Lounge in ZRH ist auf einem Niveau, das weit unter dem anderer Flughäfen ist: Zeitungen aus der Schweiz gibt es um 18 Uhr genauso wenig, wie beispielsweise Früchte (wie in Paris oder Frankfurt) oder Sandwiches (wie um 19.15.00 bis 19.15.12 Uhr in Paris - so rasch dauerts, und die Plateaux sind leer gefegt). Das Personal zuckt nur mit den Schultern. "AF hat das so gebucht ..." ist der einzige Kommentar.
In Paris kommen die ZRH-Flüge jetzt auch am Terminal 2P(ampa) ... Pardon, 2G an. Ich habe diesmal die Zeiten mitverfolgt: Landung 21.00 Uhr. Geparkt 21.12. Im Bus 21.20 (Maschine war nur ein Drittel voll). Die Busfahrt ging unter den neuen Terminal 2E, dann zurück zu 2G. Am Terminal: 21.35. Im Zubringerbus: 21.45. Am Busstop Richtung Stadt: 21.55.
55 Minuten, bis man weg kommt, nur mit Handgepäck. Der Flug dauert weniger lang. Im Bus zum Terminal 2G schüttelten sogar französische Paxen, die in solchen Dingen viel geduldiger sind, den Kopf und murmelten "unglaublich, wie mies das hier von Air France organisiert ist." Zum Vergleich: Wenn Swiss bei 2B ankommt, gehts 5 Minuten bis zur Strasse, wenn es nicht gerade eine lange Schlange am Passschalter gibt.
Mich wunderts nicht, dass viele Paxen hier den Zug nehmen.
Die AF-Skyteam-Lounge in ZRH ist auf einem Niveau, das weit unter dem anderer Flughäfen ist: Zeitungen aus der Schweiz gibt es um 18 Uhr genauso wenig, wie beispielsweise Früchte (wie in Paris oder Frankfurt) oder Sandwiches (wie um 19.15.00 bis 19.15.12 Uhr in Paris - so rasch dauerts, und die Plateaux sind leer gefegt). Das Personal zuckt nur mit den Schultern. "AF hat das so gebucht ..." ist der einzige Kommentar.
In Paris kommen die ZRH-Flüge jetzt auch am Terminal 2P(ampa) ... Pardon, 2G an. Ich habe diesmal die Zeiten mitverfolgt: Landung 21.00 Uhr. Geparkt 21.12. Im Bus 21.20 (Maschine war nur ein Drittel voll). Die Busfahrt ging unter den neuen Terminal 2E, dann zurück zu 2G. Am Terminal: 21.35. Im Zubringerbus: 21.45. Am Busstop Richtung Stadt: 21.55.
55 Minuten, bis man weg kommt, nur mit Handgepäck. Der Flug dauert weniger lang. Im Bus zum Terminal 2G schüttelten sogar französische Paxen, die in solchen Dingen viel geduldiger sind, den Kopf und murmelten "unglaublich, wie mies das hier von Air France organisiert ist." Zum Vergleich: Wenn Swiss bei 2B ankommt, gehts 5 Minuten bis zur Strasse, wenn es nicht gerade eine lange Schlange am Passschalter gibt.
Mich wunderts nicht, dass viele Paxen hier den Zug nehmen.
Swissport übernimmt LH-Lounge .... Downgrade
20090329, On the Ground
Wer die alte LH-Lounge in ZRH kennt, wird sie nicht wieder erkennen: Die Holzwand beim Eingang ist weiss gestrichen, oben drüber hängt das Schild "Swiss Lounge".
Daneben gibts nur Verschlechterungen des Angebots: Kein Champagner mehr in der Senator-Sektion, die Zeitungsauswahl ist miserabel geworden (vorher war sie auf der Höhe der Swiss-First-Lounge), Mahlzeiten kann man vergessen, ausser man mag Gummibärchen und Erdnüssli.
Und auch der Zugang ist aufwändig: Wer da hin will, muss zuerst mit den Passkontrolleuren diskutieren und beim Rückweg den ganzen Weg raus machen. Das hätte sich für gutes Essen, Trinken und die Zeitschriften gelohnt, aber nicht für eine dermassen schwache Lounge.
Ich glaube, ich hätte gegen Schengen gestimmt, wenn ich das gewusst hätte.
Wer die alte LH-Lounge in ZRH kennt, wird sie nicht wieder erkennen: Die Holzwand beim Eingang ist weiss gestrichen, oben drüber hängt das Schild "Swiss Lounge".
Daneben gibts nur Verschlechterungen des Angebots: Kein Champagner mehr in der Senator-Sektion, die Zeitungsauswahl ist miserabel geworden (vorher war sie auf der Höhe der Swiss-First-Lounge), Mahlzeiten kann man vergessen, ausser man mag Gummibärchen und Erdnüssli.
Und auch der Zugang ist aufwändig: Wer da hin will, muss zuerst mit den Passkontrolleuren diskutieren und beim Rückweg den ganzen Weg raus machen. Das hätte sich für gutes Essen, Trinken und die Zeitschriften gelohnt, aber nicht für eine dermassen schwache Lounge.
Ich glaube, ich hätte gegen Schengen gestimmt, wenn ich das gewusst hätte.
20090326
Ende einer Aera
20090326, LH 3735, Zürich - Frankfurt
In zwei Tagen schliesst die LH-Lounge in ZRH und wird zu einer normalen Swissport-Lounge. Die meisten MitarbeiterInnen (sie teilen sich 440 Stellenprozente) bleiben, eine nette Dame macht langen unbezahlten Urlaub. Gestern Abend hatten die Angestellten ihren Abschied gefeiert.
Danach wirds nur noch via Passkontrolle möglich sein, zu dieser Lounge zu kommen, sie liegt dann im "Schengen-Ausland". Auch das Angebot dieses bisherigen Geheimtipps wird deutlich verschlechtert: Statt Champagner nur noch Prosecco, kaum noch was zu essen, wie bereits jetzt in der anderen Swissport-Lounge eben. Und die Angestellten können keine Boradingpässe mehr machen usw., weil man ihnen die Terminals weg nimmt. Bei der Swiss-Lounge kann das Empfangspersonal gar nichts (und will oft nichts tun).
Für viele Paxen ist das ein Downgrade hinsichtlich des Angebots. Kleiner Trost: Zumindest am Anfang sollen die ehemaligen LH-Angestellten auch noch hier Dienst tun.
Ach ja, da war noch ein Flug. Etwas Abflugverspätung, einige Warterunden über Frankfurt. Unterwegs merkt man bei LH als guter Kunden nicht, dass man ein guter Kunde ist. Oder war.
In zwei Tagen schliesst die LH-Lounge in ZRH und wird zu einer normalen Swissport-Lounge. Die meisten MitarbeiterInnen (sie teilen sich 440 Stellenprozente) bleiben, eine nette Dame macht langen unbezahlten Urlaub. Gestern Abend hatten die Angestellten ihren Abschied gefeiert.
Danach wirds nur noch via Passkontrolle möglich sein, zu dieser Lounge zu kommen, sie liegt dann im "Schengen-Ausland". Auch das Angebot dieses bisherigen Geheimtipps wird deutlich verschlechtert: Statt Champagner nur noch Prosecco, kaum noch was zu essen, wie bereits jetzt in der anderen Swissport-Lounge eben. Und die Angestellten können keine Boradingpässe mehr machen usw., weil man ihnen die Terminals weg nimmt. Bei der Swiss-Lounge kann das Empfangspersonal gar nichts (und will oft nichts tun).
Für viele Paxen ist das ein Downgrade hinsichtlich des Angebots. Kleiner Trost: Zumindest am Anfang sollen die ehemaligen LH-Angestellten auch noch hier Dienst tun.
Ach ja, da war noch ein Flug. Etwas Abflugverspätung, einige Warterunden über Frankfurt. Unterwegs merkt man bei LH als guter Kunden nicht, dass man ein guter Kunde ist. Oder war.
Letzte Reihe
20090325, LX 1193, Nürnberg - Zürich
Was im Konfirmantenunterricht ganz praktisch ist, ist es im Flugzeug nur sehr bedingt: Der Sitzplatz in der hintersten Reihe. Dies war aber auch die einzige, bei der die Nebensitze frei blieben. Und so konnte ich mein übliches Gepäck unter diese Sitze stellen, denn die Fächer obendran waren längst voll, als ich reinkam.
Es folgten dann allerdings noch einige weitere Paxen mit riesengrossen Gepäckstücken, die nicht mal ich beim Check-in hätte durchgehen lassen. Vor allem 2 Leute aus dem Nahen Osten fielen deswegen durch ein orientalisches Palaver auf.
Item: Unterwegs gabs das Uebliche, versüsst noch durch ein paar kleine Sachen, welche mir die nette Dame aus der Lounge mit gegeben hatte. In der ersten Reihe hätte ichs nicht besser haben können, zumal mich in ZH die First Lounge zu einem Abend-Drink erwartete, weil da jemand seinen Abschied feierte. Aber das wäre einen anderen Eintrag wert.
Was im Konfirmantenunterricht ganz praktisch ist, ist es im Flugzeug nur sehr bedingt: Der Sitzplatz in der hintersten Reihe. Dies war aber auch die einzige, bei der die Nebensitze frei blieben. Und so konnte ich mein übliches Gepäck unter diese Sitze stellen, denn die Fächer obendran waren längst voll, als ich reinkam.
Es folgten dann allerdings noch einige weitere Paxen mit riesengrossen Gepäckstücken, die nicht mal ich beim Check-in hätte durchgehen lassen. Vor allem 2 Leute aus dem Nahen Osten fielen deswegen durch ein orientalisches Palaver auf.
Item: Unterwegs gabs das Uebliche, versüsst noch durch ein paar kleine Sachen, welche mir die nette Dame aus der Lounge mit gegeben hatte. In der ersten Reihe hätte ichs nicht besser haben können, zumal mich in ZH die First Lounge zu einem Abend-Drink erwartete, weil da jemand seinen Abschied feierte. Aber das wäre einen anderen Eintrag wert.
20090324
In der Pampa
20090324, AF 5524, Paris - Nürnberg
CDG, der Flughafen-Moloch von Paris, gegen den ORD, LAX und JFK aufgeräumt und klug konzipiert wirken, hat seit letztem Herbst noch eine weitere Überraschung auf Lager: Den Terminal 2G.
In anderen, weitaus weniger gut informierten Blogs wird dieser mit dem Querriegel hinter 2F und 2E verwechselt, aber das ist auch nur ein Teil von 2E. 2G ist 2 km weiter Richtung Osten, ein etwas provisorisch wirkendes Gebäude, zu dem man nur per Bus vom Terminal 2D aus kommt (viel Zeit einplanen).
Das Gebäude ist etwa so gross wie der Flughafen von Luxemburg, es gibt 1 Duty-Free, einen Kiosk, aber keine Lounge. Die soll erst in einigen Wochen eröffnet werden. Man ist als Paxe rasch in den kleinen Flugzeugen, aber dort kommt das nächste Elend, wie es mir erfuhr: Erstens eine Maschine der AF-Tochter Regional, wo es keinen Champagner und nicht einmal Rotwein gibt (dafür Whiskey, Gin usw.). Oh France! Und zweitens sagt mir mein Rücken schon nach 10 Minuten: Das muss eine Embraer 145 sein, die von der Swiss zum Glück schon lange aus dem Verkehr gezogen worden ist. Bequem ist die Sache nicht.
Hier noch der Tipp für AF-Vielflieger (Goldkarte und mehr): in diesem Terminal ab zum Kundendienst, dann gibts 1 Voucher, der für 1 Salat und 1 Softdrink berechtigt. Das war die gute Nachricht. Und jetzt die schlechte: Mit dem Schengen-Eintritt auch im Luftverkehr ab dem kommenden Wochenende wird dieser Terminal für die AF-Reisenden ex ZRH die Regel sein. Ahoi, 2F, wo es immer Champagner a gogo gab ....
CDG, der Flughafen-Moloch von Paris, gegen den ORD, LAX und JFK aufgeräumt und klug konzipiert wirken, hat seit letztem Herbst noch eine weitere Überraschung auf Lager: Den Terminal 2G.
In anderen, weitaus weniger gut informierten Blogs wird dieser mit dem Querriegel hinter 2F und 2E verwechselt, aber das ist auch nur ein Teil von 2E. 2G ist 2 km weiter Richtung Osten, ein etwas provisorisch wirkendes Gebäude, zu dem man nur per Bus vom Terminal 2D aus kommt (viel Zeit einplanen).
Das Gebäude ist etwa so gross wie der Flughafen von Luxemburg, es gibt 1 Duty-Free, einen Kiosk, aber keine Lounge. Die soll erst in einigen Wochen eröffnet werden. Man ist als Paxe rasch in den kleinen Flugzeugen, aber dort kommt das nächste Elend, wie es mir erfuhr: Erstens eine Maschine der AF-Tochter Regional, wo es keinen Champagner und nicht einmal Rotwein gibt (dafür Whiskey, Gin usw.). Oh France! Und zweitens sagt mir mein Rücken schon nach 10 Minuten: Das muss eine Embraer 145 sein, die von der Swiss zum Glück schon lange aus dem Verkehr gezogen worden ist. Bequem ist die Sache nicht.
Hier noch der Tipp für AF-Vielflieger (Goldkarte und mehr): in diesem Terminal ab zum Kundendienst, dann gibts 1 Voucher, der für 1 Salat und 1 Softdrink berechtigt. Das war die gute Nachricht. Und jetzt die schlechte: Mit dem Schengen-Eintritt auch im Luftverkehr ab dem kommenden Wochenende wird dieser Terminal für die AF-Reisenden ex ZRH die Regel sein. Ahoi, 2F, wo es immer Champagner a gogo gab ....
Aufmerksame Lounge-Damen
20090323, LH 4284, Köln - Paris
Ich fliege hier nur selten ab, so 1 mal im Monat. Trotzdem winkte mich die Dame beim Eingang nur so durch, gab mir Lektüre mit, einen Internet-Voucher ebenfalls und ich konnte bei ihr einige Lektüre für eine sehr sehr nette Passagierin, die erst abends abflog hinterlegen. Wohlgemerkt: Das hier ist "nur" eine normale Lounge mit einer Sen- udn einer FTL-Abteilung. Aber das drum und dran ist viel besser als in vergleichbaren Flughäfen wie Düsseldorf (uiuiui ...), Hamburg (neiaberau ...) oder Berlin (aber das kennen Sie bestimmt).
Flug danach war, wie üblich, nicht der Höhepunkt der Reise, aber wenigstens wurden wir pünktlich entlassen.
Ich fliege hier nur selten ab, so 1 mal im Monat. Trotzdem winkte mich die Dame beim Eingang nur so durch, gab mir Lektüre mit, einen Internet-Voucher ebenfalls und ich konnte bei ihr einige Lektüre für eine sehr sehr nette Passagierin, die erst abends abflog hinterlegen. Wohlgemerkt: Das hier ist "nur" eine normale Lounge mit einer Sen- udn einer FTL-Abteilung. Aber das drum und dran ist viel besser als in vergleichbaren Flughäfen wie Düsseldorf (uiuiui ...), Hamburg (neiaberau ...) oder Berlin (aber das kennen Sie bestimmt).
Flug danach war, wie üblich, nicht der Höhepunkt der Reise, aber wenigstens wurden wir pünktlich entlassen.
Willkommen im Schuhkarton
20090320, OS 193, Wien - Köln
An dem Tag, an dem eine sehr nette Dame, die ich kenne, einen runden Geburtstag feierte ("so alt wird ja keine Kuh" war ihr Kommentar), gings durch die Schuhschachtel nach Hause. Diese Schachtel ist die Hon-Lounge hier. Winzig, aber laut dem zuständigen Gentleman "ist die Krise auch hier angekommen und wir haben viel weniger Gäste als früher." Das Buffet (und den Champagner) konnte ich fast alleine geniessen. WLAN geht übrigens nur im Schneckentempo. Item: Weils anschliessend mit der Limo raus geht, muss man hier nur einmal durch die Security (bei den Jetway-Gates gleich zweimal).
Unterwegs gabs 1 ausnehmend nette Bedienung - aber ich fürchte, weil auch bei OS das Fliegen meistens der Tiefpunkt der Reise ist, weil die Dame, die mich rausfuhr, mich schon mal dabei hatte und so ihre Beziehungen spielen liess.
An dem Tag, an dem eine sehr nette Dame, die ich kenne, einen runden Geburtstag feierte ("so alt wird ja keine Kuh" war ihr Kommentar), gings durch die Schuhschachtel nach Hause. Diese Schachtel ist die Hon-Lounge hier. Winzig, aber laut dem zuständigen Gentleman "ist die Krise auch hier angekommen und wir haben viel weniger Gäste als früher." Das Buffet (und den Champagner) konnte ich fast alleine geniessen. WLAN geht übrigens nur im Schneckentempo. Item: Weils anschliessend mit der Limo raus geht, muss man hier nur einmal durch die Security (bei den Jetway-Gates gleich zweimal).
Unterwegs gabs 1 ausnehmend nette Bedienung - aber ich fürchte, weil auch bei OS das Fliegen meistens der Tiefpunkt der Reise ist, weil die Dame, die mich rausfuhr, mich schon mal dabei hatte und so ihre Beziehungen spielen liess.
Champagner-Mischung a la Swiss
20090319, LX 1578, Zürich - Wien
Man müsste in "Wien" nur zwei Buchstaben vertauschen, und schon kommen die Leute auf ganz andere Gedanken. Dassselbe musste sich der FA gedacht haben, als er mich nach dem Getränk fragte, das ich einzunehmen bereit war. Sie können es sich vorstellen, was es war: Champagner, natürlich. "Das Haben wir hier nicht in der Eco, wir haben aber Bier, Rotwein, Weisswein und wenn Sie möchten, kann ich Ihnen Weiswein und Henniez so mixen, dass es wie Champagner ist."
Na, wenn das Personal so Feten feiert ...
Man müsste in "Wien" nur zwei Buchstaben vertauschen, und schon kommen die Leute auf ganz andere Gedanken. Dassselbe musste sich der FA gedacht haben, als er mich nach dem Getränk fragte, das ich einzunehmen bereit war. Sie können es sich vorstellen, was es war: Champagner, natürlich. "Das Haben wir hier nicht in der Eco, wir haben aber Bier, Rotwein, Weisswein und wenn Sie möchten, kann ich Ihnen Weiswein und Henniez so mixen, dass es wie Champagner ist."
Na, wenn das Personal so Feten feiert ...
20090323
VIP Service der anderen Art
Cape Air Tortola-San Juan
Auf unserem Flug von Tortola nach San Juan haben wir echten VIP Service geniessen können. Eigentlich wäre unser Flieger voll gewesen, doch da war noch eine Cessna die zurück nach San Juan musste und so hatten wir den Flieger mit Pilot Ricardo für uns alleine, und für mich war somit der Co-Pilot Sitz frei. Und das ohne Gold, Platin oder was-auch-immer Karte.
20090320
Gewagtes Catering
20090318 ZRH-MIA LX64
Auf meinem Flug von Zürich nach Miami habe ich nicht schlecht gestaunt über die verwendeten Zutaten im C Food. Das Vorspeise Carpaccio war intensiv mit Zwiebeln angereichert. Das ist ja nicht so schlimm, nur: mit zeitlicher Verzögerung hat sich dann in der vorderen Kabine (Sitzreihen 4 und 5) eine eklige Dunstglocke ergeben. Scheinbar hat die Verdauung der Passagiere ziemlich schnell funktioniert. Das war ziemlich peinlich. Vor der Landung gab es dann nochmals einen Snack. Die Spaghetti Carbonara waren optisch betrachtet eher einer kulinarischen Wüste zuzuschreiben als einer Swiss Business Class. Es sah etwa so aus, als wäre es ein Restposten vom Flug ex-USA, wo die Verpflegungs Künste bekanntlich nicht sehr famos sind. Wenigstens war die Crew sehr freundlich, aber trotzdem: für teure C-Klasse nicht erfüllt.
Auf meinem Flug von Zürich nach Miami habe ich nicht schlecht gestaunt über die verwendeten Zutaten im C Food. Das Vorspeise Carpaccio war intensiv mit Zwiebeln angereichert. Das ist ja nicht so schlimm, nur: mit zeitlicher Verzögerung hat sich dann in der vorderen Kabine (Sitzreihen 4 und 5) eine eklige Dunstglocke ergeben. Scheinbar hat die Verdauung der Passagiere ziemlich schnell funktioniert. Das war ziemlich peinlich. Vor der Landung gab es dann nochmals einen Snack. Die Spaghetti Carbonara waren optisch betrachtet eher einer kulinarischen Wüste zuzuschreiben als einer Swiss Business Class. Es sah etwa so aus, als wäre es ein Restposten vom Flug ex-USA, wo die Verpflegungs Künste bekanntlich nicht sehr famos sind. Wenigstens war die Crew sehr freundlich, aber trotzdem: für teure C-Klasse nicht erfüllt.
20090318
WLAN, schön wärs
on the ground, Swiss Senator Lounge, Zürich Flughafen
Swiss hat scheinbar einen neuen Marketing Deal mit Sunrise für 30 Minuten Gratis Internet Zugang in den Swiss Lounges. Ich habe den Service mal ausprobiert. Die Eingabe in der WLAN Maske funktioniert eigentlich ganz gut, mal abgesehen dass die Gross- und Kleinschreibung etwas mühsam ist. Jedoch: einmal im Internet kommt dann jedoch die böse Ueberraschung. Auf der Sunrise Seite kann man sich zwar locker informieren, jedoch ist der Zugang zu anderen Seiten blockiert. Da nehme ich den guten alten Swisscom Hotspot und mit ein paar wenigen Clicks funktionierts.
Swiss hat scheinbar einen neuen Marketing Deal mit Sunrise für 30 Minuten Gratis Internet Zugang in den Swiss Lounges. Ich habe den Service mal ausprobiert. Die Eingabe in der WLAN Maske funktioniert eigentlich ganz gut, mal abgesehen dass die Gross- und Kleinschreibung etwas mühsam ist. Jedoch: einmal im Internet kommt dann jedoch die böse Ueberraschung. Auf der Sunrise Seite kann man sich zwar locker informieren, jedoch ist der Zugang zu anderen Seiten blockiert. Da nehme ich den guten alten Swisscom Hotspot und mit ein paar wenigen Clicks funktionierts.
20090316
Rein ins und raus aus dem Wochenende
20093013, LH 194, Frankfurt - Berlin, 20090315, AF 2335, Berlin - Paris
Dass die Airlines sparen, sieht man am besten an einem Effekt, den ich von US-Inlandsflügen kenne: Anstelle eines A321 mit 200 Sitzen wird dann eine B737 mit 140 eingesetzt. Und anstelle freier Sitze zwischen meiner schlanken Wenigkeit und etwas beleibten Nachbarn wirds dann zwischendurch so richtig kuschelig. Speziell im Gang, beim Ein- und Auspacken des Gepäcks.
Egal: LH-FAs gaben sich redlich Mühe, auf der kurzen Strecke allen was zu trinken zu bringen. Klappte auch so leidlich. Am Schluss habs noch 1 netten Drinks ins WE. Die in Berlin stationierte Crew war 5 Tage unterwegs gewesen und hatte diesen Flug als letzten vor sich.
Auch bei AF wars voll. Hier waren die Computer fürs Checkin 90 Min. vor der Abflugzeit noch ausgefallen. Auch deshalb wars dann in der Kabine sehr sehr eng. Sogar in der teure Eco wurden die Mittelsitze belegt und hier gabs auch nur das Eco-Essen (wir waren zuvor in der LH-Lounge gewesen und nicht wirklich darauf angewiesen gewesen). Immerhin reichte der Champagner bis zu meiner Reihe.
Die kleinen Verzögerungen bei AF kumulierten sich indes wieder zu 45 Min. Ankunftsverspätung. "Ja, das hatte ich auch schon gehört, dass AF unterwegs ganz okay ist" hatte mir die FA in der Galley auf dem LH-Flug gesagt, "aber der Ground Service und die ganzen Prozesse dort müssen grottenschlecht sein." Ich konnte ihr nur zustimmen.
Dass die Airlines sparen, sieht man am besten an einem Effekt, den ich von US-Inlandsflügen kenne: Anstelle eines A321 mit 200 Sitzen wird dann eine B737 mit 140 eingesetzt. Und anstelle freier Sitze zwischen meiner schlanken Wenigkeit und etwas beleibten Nachbarn wirds dann zwischendurch so richtig kuschelig. Speziell im Gang, beim Ein- und Auspacken des Gepäcks.
Egal: LH-FAs gaben sich redlich Mühe, auf der kurzen Strecke allen was zu trinken zu bringen. Klappte auch so leidlich. Am Schluss habs noch 1 netten Drinks ins WE. Die in Berlin stationierte Crew war 5 Tage unterwegs gewesen und hatte diesen Flug als letzten vor sich.
Auch bei AF wars voll. Hier waren die Computer fürs Checkin 90 Min. vor der Abflugzeit noch ausgefallen. Auch deshalb wars dann in der Kabine sehr sehr eng. Sogar in der teure Eco wurden die Mittelsitze belegt und hier gabs auch nur das Eco-Essen (wir waren zuvor in der LH-Lounge gewesen und nicht wirklich darauf angewiesen gewesen). Immerhin reichte der Champagner bis zu meiner Reihe.
Die kleinen Verzögerungen bei AF kumulierten sich indes wieder zu 45 Min. Ankunftsverspätung. "Ja, das hatte ich auch schon gehört, dass AF unterwegs ganz okay ist" hatte mir die FA in der Galley auf dem LH-Flug gesagt, "aber der Ground Service und die ganzen Prozesse dort müssen grottenschlecht sein." Ich konnte ihr nur zustimmen.
20090312
Schlechte Safety-Leistung von Lufthansa
20090312, LH 3735, Zürich - Frankfurt
Der Flug begann, wie so oft, mit dem besten: Dem Loungeaufenthalt, mit lauter netten Ladies in der 50plus-Generation, die mit Schirm, Charme und Melone, nein, heute funktioniert das nicht mehr. Auf alle Fälle war das Catering sehr gut.
Der Flug dafür umso schwächer: 1h55min Verspätung (Push back), ab 2h wären EU-Entschädigungen gekommen. Genervte Purserin, und ich hatte seit langer Zeit wieder mal eine Notausgangsreihe. Mäntel, Jacken auf dem Sitz? Kein Problem hier, auch nicht die Tasche, die Zeitungen unter dem Vordersitz .... alles pretty much safety-relevant, so wie ich das mit bekommen habe. In Frankfurt nach der Landung noch einige Minütchen auf dem Tarmac geparkt. Als wir raus konnten und ich eine Dame am Schalter fragte, ob es nach 2h Verspätung einen Taxi-Voucher gebe, sagte sie nur "nee, die S-Bahn fährt alle 15 Minuten und wenn Sie die Beschwerdenummer haben wollen ...".
Ueber den Grund der Verspätung (technische Probleme, Ersatzmaschine ...) informierte der Cäptn erst an Bord.
Das war keine Werbung für LH. Und die Safety-Sachen waren schlicht inakzeptabel. Der Service an Bord an der Grenze. Und die Abschiedsworte der Purserin reiner Hohn.
Der Flug begann, wie so oft, mit dem besten: Dem Loungeaufenthalt, mit lauter netten Ladies in der 50plus-Generation, die mit Schirm, Charme und Melone, nein, heute funktioniert das nicht mehr. Auf alle Fälle war das Catering sehr gut.
Der Flug dafür umso schwächer: 1h55min Verspätung (Push back), ab 2h wären EU-Entschädigungen gekommen. Genervte Purserin, und ich hatte seit langer Zeit wieder mal eine Notausgangsreihe. Mäntel, Jacken auf dem Sitz? Kein Problem hier, auch nicht die Tasche, die Zeitungen unter dem Vordersitz .... alles pretty much safety-relevant, so wie ich das mit bekommen habe. In Frankfurt nach der Landung noch einige Minütchen auf dem Tarmac geparkt. Als wir raus konnten und ich eine Dame am Schalter fragte, ob es nach 2h Verspätung einen Taxi-Voucher gebe, sagte sie nur "nee, die S-Bahn fährt alle 15 Minuten und wenn Sie die Beschwerdenummer haben wollen ...".
Ueber den Grund der Verspätung (technische Probleme, Ersatzmaschine ...) informierte der Cäptn erst an Bord.
Das war keine Werbung für LH. Und die Safety-Sachen waren schlicht inakzeptabel. Der Service an Bord an der Grenze. Und die Abschiedsworte der Purserin reiner Hohn.
Wir überspringen mal ein paar Flüge
20080311, LX 1077, Frankfurt - Zürich
Seit meinem ... ähm ... Flug mit der Contact Air bereite ich mich in der Limo raus immer auf den Ernstfall vor: Es gibt nichts zu trinken, nichts, gar nichts, also erledige alles schon in der Lounge.
Das meiste kann man ja auch da erledigen. Gewisse Dinge aber nicht. Beispielsweise einen Tages-Anzeiger auftreiben.
Umso erfreulicher war es hier, dass der MC Zeitungen udn Getränke nach Wahl auch in die 34. Reihe brachte. Die Swiss hats oft doch noch viel besser im Griff als die unsäglich schwache Contact Air.
Seit meinem ... ähm ... Flug mit der Contact Air bereite ich mich in der Limo raus immer auf den Ernstfall vor: Es gibt nichts zu trinken, nichts, gar nichts, also erledige alles schon in der Lounge.
Das meiste kann man ja auch da erledigen. Gewisse Dinge aber nicht. Beispielsweise einen Tages-Anzeiger auftreiben.
Umso erfreulicher war es hier, dass der MC Zeitungen udn Getränke nach Wahl auch in die 34. Reihe brachte. Die Swiss hats oft doch noch viel besser im Griff als die unsäglich schwache Contact Air.
Der Hamburger Benchmark
20090304, LH 3796, Hamburg - Zürich
Heute kam die Purserin mit etwa dem gleichen Verwöhnprogramm wie gestern Abend. Kann das Zufall sein? Ich sause in die Galley, berichte ihr davon und die beiden Damen, die heute und die gestern kennen sich auch privat. "Das liegt an der Hamburger Crew" meine sie locker, als das Gespräch auf den Flug vom Vorabend kommt. Wobei: Dieser hier war nicht schlechter. So fliegen wir gerne mit Lufthansa.
Heute kam die Purserin mit etwa dem gleichen Verwöhnprogramm wie gestern Abend. Kann das Zufall sein? Ich sause in die Galley, berichte ihr davon und die beiden Damen, die heute und die gestern kennen sich auch privat. "Das liegt an der Hamburger Crew" meine sie locker, als das Gespräch auf den Flug vom Vorabend kommt. Wobei: Dieser hier war nicht schlechter. So fliegen wir gerne mit Lufthansa.
20090304
"Das macht sonst niemand ..."
20090303, LH 4265, Paris - Hamburg
Nach der Lounge ist vor dem Flug. Hier lief ich direkt dem LH-Stationsmanager in die Arme (bzw. wir diskutierten im Lift) und schilderte ihm, was ich von der Lounge-Regelung halte. Zuerst wand er sich in deutschem Französisch, bis ich ihm signalisierte, dass ich auch etwas deutsch verstehe. Immerhin brachte er mich auf dem Crew-Fasttrack durch die Passkontrolle. Nur an der Security liess er mich stehen und sauste voraus.
Nor vor dem Start kam an Bord die Purserin rasch vorbei, begrüsste mich, fragte, was ich benötige und ich bekam alles. Als ich ihr sagte, sie sei die absolute Ausnahme bei LH, sagte sie, sie werde ab und zu von anderen gefragt und die sagten "Das macht sonst niemand bei der LH ...".
Item, Catering war an Bord perfekt. Rest der Crew übrigens auch. Die pünktliche Landung sowieso. So fliegen wir sehr gerne mit LH.
Nach der Lounge ist vor dem Flug. Hier lief ich direkt dem LH-Stationsmanager in die Arme (bzw. wir diskutierten im Lift) und schilderte ihm, was ich von der Lounge-Regelung halte. Zuerst wand er sich in deutschem Französisch, bis ich ihm signalisierte, dass ich auch etwas deutsch verstehe. Immerhin brachte er mich auf dem Crew-Fasttrack durch die Passkontrolle. Nur an der Security liess er mich stehen und sauste voraus.
Nor vor dem Start kam an Bord die Purserin rasch vorbei, begrüsste mich, fragte, was ich benötige und ich bekam alles. Als ich ihr sagte, sie sei die absolute Ausnahme bei LH, sagte sie, sie werde ab und zu von anderen gefragt und die sagten "Das macht sonst niemand bei der LH ...".
Item, Catering war an Bord perfekt. Rest der Crew übrigens auch. Die pünktliche Landung sowieso. So fliegen wir sehr gerne mit LH.
20090303
Star-Alliance-Lounges: Nicht empfehlenswert
20090303, LH 4265, Paris - Hamburg
Sie Star Alliance lässt an ihren Hubs Gemeinschaftslounges bauen. Auch Hons haben nur Zugang zur Business-Sektion.
Das ist ein gewisser Widerspruch zur entsprechenden Werbung. Zumal es vorher in Paris eine separate Senator-Lounge gab. Also ein Downgrade.
Sie Star Alliance lässt an ihren Hubs Gemeinschaftslounges bauen. Auch Hons haben nur Zugang zur Business-Sektion.
Das ist ein gewisser Widerspruch zur entsprechenden Werbung. Zumal es vorher in Paris eine separate Senator-Lounge gab. Also ein Downgrade.
Es geht ja doch ohne Theater
20090302, AF 5103, Zürich - Paris
Mein Gepäckstück, das vor 18 Stunden noch eingecheckt werden muss, war hier, wie bei AF üblich, kein Problem: Eine grüne Etikette dran, dann kann mans an der Treppe abgeben und nach der Landung dort wieder in Empfang nehmen. Es geht auch ohne Theater.
Das ist gerade bei AF wichtig, denn erst 30 Minuten nach der Landung ist man in Paris im Terminal, und dann gehts oft nochmal so lange, bis das eingecheckte Gepäck kommt. AF macht hier die beste Werbung für den TGV - aber daran ist auch die heute irisch-spanische Kabine tüchtig beteiligt.
Mein Gepäckstück, das vor 18 Stunden noch eingecheckt werden muss, war hier, wie bei AF üblich, kein Problem: Eine grüne Etikette dran, dann kann mans an der Treppe abgeben und nach der Landung dort wieder in Empfang nehmen. Es geht auch ohne Theater.
Das ist gerade bei AF wichtig, denn erst 30 Minuten nach der Landung ist man in Paris im Terminal, und dann gehts oft nochmal so lange, bis das eingecheckte Gepäck kommt. AF macht hier die beste Werbung für den TGV - aber daran ist auch die heute irisch-spanische Kabine tüchtig beteiligt.
20090301
Und raus aus dem Wochenende ...
20090301, LX 979, Berlin - Zürich
Die Regel, wonach nur eine Strecke auf einem beliebigen Flug gut ist, die andere hingegen lausig, wurde hier wieder empirisch gestützt: Beim Check-In wollte der Mann unbedingt mein relativ kleines, aber wie immer gleich schweres Gepäck sehen und wiegen. Es war zu schwer, er wollte es unbedingt einchecken, argumentierte mit seinem Arbeitplatz ("ich habe hier heute meinen letzten, wenn was passiert ..." - für den Gentleman finden wir bestimmt noch hier einen Bailout-Sponsor) und sehr prinzipiell: Es muss eingecheckt werden.
In der Lounge gabs nicht mal Beschwerdeformulare, dafür hatten wir gleich am Nebentisch 2 anderen Paxen mit gleich grossem Gepäck - und das wurde als Handgepäck durchgelassen. Es kommt noch besser: Im Flugzeug sass ich in der 4. Reihe der Eco. Ohe den Hals zu verrenken, sah ich 3 weitere Gepäckstücke, die alle gleich gross oder, wie das direkt über mir, viel grösser waren als meines.
Die einleuchtende Erklärung gab mir der ebenfalls etwas indisponierte Gentleman am Gate: Es werde so entschieden, deshalb sei das so hier.
Soso. So wollen die durch 1 Krise kommen? Egal - die FA unterwegs wollte mich zuerst mit Bier oder Weisswein (statt Champagner) hin halten, aber dann brachte sie noch rasch das richtige Getränk. Zeitungen und Mineralwasser gabs auch. An denen liegts jedenfalls nicht, wenn ich meien Hon-Karte retour schicke.
Die Regel, wonach nur eine Strecke auf einem beliebigen Flug gut ist, die andere hingegen lausig, wurde hier wieder empirisch gestützt: Beim Check-In wollte der Mann unbedingt mein relativ kleines, aber wie immer gleich schweres Gepäck sehen und wiegen. Es war zu schwer, er wollte es unbedingt einchecken, argumentierte mit seinem Arbeitplatz ("ich habe hier heute meinen letzten, wenn was passiert ..." - für den Gentleman finden wir bestimmt noch hier einen Bailout-Sponsor) und sehr prinzipiell: Es muss eingecheckt werden.
In der Lounge gabs nicht mal Beschwerdeformulare, dafür hatten wir gleich am Nebentisch 2 anderen Paxen mit gleich grossem Gepäck - und das wurde als Handgepäck durchgelassen. Es kommt noch besser: Im Flugzeug sass ich in der 4. Reihe der Eco. Ohe den Hals zu verrenken, sah ich 3 weitere Gepäckstücke, die alle gleich gross oder, wie das direkt über mir, viel grösser waren als meines.
Die einleuchtende Erklärung gab mir der ebenfalls etwas indisponierte Gentleman am Gate: Es werde so entschieden, deshalb sei das so hier.
Soso. So wollen die durch 1 Krise kommen? Egal - die FA unterwegs wollte mich zuerst mit Bier oder Weisswein (statt Champagner) hin halten, aber dann brachte sie noch rasch das richtige Getränk. Zeitungen und Mineralwasser gabs auch. An denen liegts jedenfalls nicht, wenn ich meien Hon-Karte retour schicke.
Rein ins Wochenende ...
20090227, LH 232, München - Berlin
Es gibt Crews, die steigern sich im Flug. Nur ganz wenige, aber die hier gehört dazu: Anfänglich ein etwas schleppender Service, ich, wie immer und gewohnt, in einer der ganz wenigen voll besetzten 3er-Reihen (etliche Mittelsitze blieben frei). Dafür hörte ich nichts vom Triebwerkslärm - der Paxe am Fenster schnarchte zu laut.
Wer nach der wie immer superb netten Lounge in München auf dem Flug irgendwas erwartet, wird meist enttäuscht. Heute für einmal nicht. Als der FA sein Wägeli zurück schob, gabs gleich einen Refill und dann später noch .... und .... (Details auf Anfrage, wenn die Email-Adresse nicht at-lh.com lautet). Jedenfalls: super nett und gut und pünktlich. So fliegen wir sehr gern mit LH.
Es gibt Crews, die steigern sich im Flug. Nur ganz wenige, aber die hier gehört dazu: Anfänglich ein etwas schleppender Service, ich, wie immer und gewohnt, in einer der ganz wenigen voll besetzten 3er-Reihen (etliche Mittelsitze blieben frei). Dafür hörte ich nichts vom Triebwerkslärm - der Paxe am Fenster schnarchte zu laut.
Wer nach der wie immer superb netten Lounge in München auf dem Flug irgendwas erwartet, wird meist enttäuscht. Heute für einmal nicht. Als der FA sein Wägeli zurück schob, gabs gleich einen Refill und dann später noch .... und .... (Details auf Anfrage, wenn die Email-Adresse nicht at-lh.com lautet). Jedenfalls: super nett und gut und pünktlich. So fliegen wir sehr gern mit LH.
Die 08-15-Flüge - und die Sicherheits-Alarmstufe rot
20090226, LH 3729, LH 984, Zürich - Frankfurt - München
Es gibt so Flüge, da ist das Netteste der Gentleman, der einen in Frankfurt mit der Limo von der Vorfeldposition abholt und rasch zum Terminal bringt. Für sehr regelmässige Paxen war heute die scharfe Kontrolle in ZRH und FRA auffällig: Sachen wurden durchgewühlt, die sonst nie angetastet waren. Die A-Lounge in FRA war übrigens wie üblich sehr leer. Heute waren wir 4 Paxen (darunter ein laut russisch parlierendes Paar).
Es gibt so Flüge, da ist das Netteste der Gentleman, der einen in Frankfurt mit der Limo von der Vorfeldposition abholt und rasch zum Terminal bringt. Für sehr regelmässige Paxen war heute die scharfe Kontrolle in ZRH und FRA auffällig: Sachen wurden durchgewühlt, die sonst nie angetastet waren. Die A-Lounge in FRA war übrigens wie üblich sehr leer. Heute waren wir 4 Paxen (darunter ein laut russisch parlierendes Paar).
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