20071009 LH 3800, Berlin - Zürich
Wir erinnern uns: eine der wenigen festen Regeln in der Fliegerei lautet: Der Hinflug ist superb, der Rückflug fürchterlich (oder umgekehrt). Heute wars leider keine Ausnahme: Lounge in Berlin ist auch nach dem Umbau nicht adäquat ausgerüstet (WLAN, Duschen, Essensangebot, Freundlichkeit des Personals), und wenn man um 7 Uhr 1 Flug hat und nach dem Boarding erfährt, dass man nach einer 3h-Nacht eine halbe Stunde hätte länger schlafen können .... - Purserin mosert beim Eingang, in der Eco dürfe man aber nur 1 Handgebäck haben. "Ich bin ein sehr guter Kunde und hoffe, dass Sie da etwas toleranter sind" sagte ich. " Wie heissen Sie?" "Harzenmoser." Sie checkt die Liste und ward nicht mehr gesehen. Kein Wunder: In Zürich war Bodennebel.
20071009
Hin und her ...
20071008 LH 218 München - Berlin
Kaum mit 3 anderen mit der Limo an Bond gebracht, kommt Cäptn, sagt, der Computer ist im Eimer, Ersatz steht in Frankfurt, heute bleiben wir (er, seine Crew und die A320) hier. Und vier alle wurden zurück in die Lounge gebracht (wo ich mir die Wartezeit mit einem Apéro vertrieb - und ehrend der edlen Spenderin gedachte, die mich in C (mit einem Meilenticket) geupgraded hatte).
Nach 2,5h gings dann trotzdem los. Die haben aus einem anderen A320, der in der Maintenance stand, den Compi genommen und eingebaut. Umbuchen ging nicht - auch alle Nachfolgemaschinen waren voll. Dafür gabs - mit 2h Verspätung - 4 SMS mit lauter Umbuchungen (mal LH 218, mal LH 220), und unterwegs einen tadellosen Service.
Auch wenns sonst recht mühsam war: Crew (Lounge und an Bord) war tiptopp.
Kaum mit 3 anderen mit der Limo an Bond gebracht, kommt Cäptn, sagt, der Computer ist im Eimer, Ersatz steht in Frankfurt, heute bleiben wir (er, seine Crew und die A320) hier. Und vier alle wurden zurück in die Lounge gebracht (wo ich mir die Wartezeit mit einem Apéro vertrieb - und ehrend der edlen Spenderin gedachte, die mich in C (mit einem Meilenticket) geupgraded hatte).
Nach 2,5h gings dann trotzdem los. Die haben aus einem anderen A320, der in der Maintenance stand, den Compi genommen und eingebaut. Umbuchen ging nicht - auch alle Nachfolgemaschinen waren voll. Dafür gabs - mit 2h Verspätung - 4 SMS mit lauter Umbuchungen (mal LH 218, mal LH 220), und unterwegs einen tadellosen Service.
Auch wenns sonst recht mühsam war: Crew (Lounge und an Bord) war tiptopp.
Express? Non Merci
Holiday Inn Genf: Nichts für schwache Nerven. Während ich den ersten Bus zum Genfer Flughafen verpasse, weil sich die Person am Empfang super dumm angestellt hat mit der Rechnungsausstellung und weil die Busse hier scheinbar super pünktlich sind, war beim nächsten Bus weit und breit kein Fahrer zu sehen. Express gilt scheinbar nicht für alle.
20071007
Meilenflug buchen? Geht nicht!
Was macht man mit hunderttausenden Meilen? Ein gebrauchtes Notebook (wie neulich berichtet)? Ich probiere es wieder einmal mit einem Flug buchen. Online ist mühsam und die vorgeschlagenen Routen sind unglaublich kompliziert, vor allem, wenn man mit einem Kind reisen möchte. Deshalb der Versuch neulich am Ticket Schalter am Flughafen Zürich. Der nette Herr macht jedoch jede Ferien-Vorfreude zunichte. Geht nicht, nur online oder direkt bei miles and more.
Super, wieder ein Beweis, dass das Meilen Ausgeben systematisch erschwert werden soll.
20071005
Hier würde ich anders rekrutieren
20071005, LH 4251, Paris - München
Die gestreckten Candair-Jets, welche die LH auf Regionalflügen (so Nebenstrecken wie ZRH - MUC usw.) einsetzt, sind vom Raumgefühl nichts für KlaustrophobikerInnen.
Problematisch ist das für Ganzplatz-Paxen wie meine Wenigkeit nur, wenn die FAs etwas breit sind, jedenfalls so, dass es jedes Mal einen Schranz in die Illustrierte gibt (ans Zeitungslesen kann man nur denken, wenn man den einen Arm in den Ganz outsourct - die Mittelstütze hat sich eh der Nachbar freigedrängelt). Item: Ach ja, also hier würde ich das Personal anders rekrutieren, Idealmasse (H mal B) 130x30. Sonst schlägt sich das Personal dauernd irgendwas irgendwo an.
Ach ja, auch hier: keine MCs, keine Z., als C-Ersatz kam so was wie Hustensaft (jedenfalls ist das Kratzen im Hals nach zwei Schlucken weg gewesen. Immerhin kam die Limo. Aufs Gepäk muss man in MUC jedenfalls immer drei Mal länger warten als in ZRH.
Die gestreckten Candair-Jets, welche die LH auf Regionalflügen (so Nebenstrecken wie ZRH - MUC usw.) einsetzt, sind vom Raumgefühl nichts für KlaustrophobikerInnen.
Problematisch ist das für Ganzplatz-Paxen wie meine Wenigkeit nur, wenn die FAs etwas breit sind, jedenfalls so, dass es jedes Mal einen Schranz in die Illustrierte gibt (ans Zeitungslesen kann man nur denken, wenn man den einen Arm in den Ganz outsourct - die Mittelstütze hat sich eh der Nachbar freigedrängelt). Item: Ach ja, also hier würde ich das Personal anders rekrutieren, Idealmasse (H mal B) 130x30. Sonst schlägt sich das Personal dauernd irgendwas irgendwo an.
Ach ja, auch hier: keine MCs, keine Z., als C-Ersatz kam so was wie Hustensaft (jedenfalls ist das Kratzen im Hals nach zwei Schlucken weg gewesen. Immerhin kam die Limo. Aufs Gepäk muss man in MUC jedenfalls immer drei Mal länger warten als in ZRH.
Rettung!
20071004, LX 646 Zürich - Paris
Ich wusste, früher oder später würde die Jammerserie abreissen:; MC, C, Z, perfekt. Sogar Illustrierte als Mitbringsel.
(P.S. C heisst Champagner, Z = Zeitung).
Ich wusste, früher oder später würde die Jammerserie abreissen:; MC, C, Z, perfekt. Sogar Illustrierte als Mitbringsel.
(P.S. C heisst Champagner, Z = Zeitung).
... zum dritten ...
20071003, LX 645, Paris - Zürich
Wir sparen heute sämtliche Energie, deshalb nur ganz kurz und wenige Tastenanschläge: kein MC, keine Z., kein C.
... Das Vielfliegerleben kann grausam sein ...
Wir sparen heute sämtliche Energie, deshalb nur ganz kurz und wenige Tastenanschläge: kein MC, keine Z., kein C.
... Das Vielfliegerleben kann grausam sein ...
20071003
Gebrauchte Apple-Notebooks gefällig? LH World Shop hats!
20071003
Beim LH World Shop, wo es allerlei unpraktischen Tand fürs Reisen (für wirklich gutes Zubehör verweisen wir auf den Luggage Works-Link rechts) gegen Bargeld (etwa Retailpreise) oder Meilen (moderne Wegelagerei) gibt, verkauft man auch Apple-Notebooks. Das Dumme ist nur, dass ein Kunde, der dafür 360000 Meilen ausgab, darauf Namen, Daten, Benutzerinfos usw. fand. Kurzum: Das Ding war schon mal in Gebrauch gewesen und die vom World Shop hatten sich nicht mal die Mühe gemacht, die Daten zu löschen.
Auch das anschliessende Prozedere ist umständlich: Niemand meldet sich, Hotline verspricht, zurück zu rufen usw. Wie Ebay, nur teurer.
Beim LH World Shop, wo es allerlei unpraktischen Tand fürs Reisen (für wirklich gutes Zubehör verweisen wir auf den Luggage Works-Link rechts) gegen Bargeld (etwa Retailpreise) oder Meilen (moderne Wegelagerei) gibt, verkauft man auch Apple-Notebooks. Das Dumme ist nur, dass ein Kunde, der dafür 360000 Meilen ausgab, darauf Namen, Daten, Benutzerinfos usw. fand. Kurzum: Das Ding war schon mal in Gebrauch gewesen und die vom World Shop hatten sich nicht mal die Mühe gemacht, die Daten zu löschen.
Auch das anschliessende Prozedere ist umständlich: Niemand meldet sich, Hotline verspricht, zurück zu rufen usw. Wie Ebay, nur teurer.
20071002
Und sie bewegt sich doch ....
20071002, On the ground
Für das gestern kurz geschilderte Meilen-Buchungsproblem gabs heute die fast erwartete einfache Lösung (jeder 2. Anruf bei der Hotline bringt eine Lösung eines Problems, beim jeweils anderen ist der Counterpart Teil des Problems):
CDG - MUC und retour MUC - CDG via Berlin, ich steige dort aus und lasse den Weiterflug verfallen ...
30k Meilen statt 44k, das Timing ist sogar perfekt.
Die Dame hat einen wirklich guten Job gemacht. Ging 7 Minuten.
Für das gestern kurz geschilderte Meilen-Buchungsproblem gabs heute die fast erwartete einfache Lösung (jeder 2. Anruf bei der Hotline bringt eine Lösung eines Problems, beim jeweils anderen ist der Counterpart Teil des Problems):
CDG - MUC und retour MUC - CDG via Berlin, ich steige dort aus und lasse den Weiterflug verfallen ...
30k Meilen statt 44k, das Timing ist sogar perfekt.
Die Dame hat einen wirklich guten Job gemacht. Ging 7 Minuten.
Funkstille in Malaga
Neulich in der Sala Vip in Malaga. Vier W-LAN-Netze sichtbar aber nicht zugreifbar. Auch der WauWau am Empfang bestätigt, dass es hier kein W-LAN gibt... Oder zumindest ist es nicht freigeschaltet für die angeblichen VIPs.
Chrüsimüsi in Malaga
LX 2111 AGP - ZRH 20071002
Einen Flug umbuchen ist scheinbar nicht wirklich trivial. Meine Reiseagentur hat einen Flug der für MIttwoch geplant war auf Dienstag umgebucht. Es hiess, ich müsse am Ticket Schalter noch 160 Franken drauf zahlen. Na ja, kein Problem. Als ich dann beim Ticket Schalter war, schien das Problem doch grösser zu werden. Die nette Dame hat sich zuerst einmal 20 Minuten hinter dem Bildschirm verkrochen. Dann die Meldung, dass mein Flug nicht umgebucht werden kann. Natürlich gibt es auch hier Alternativen, z.B. 480 Euro zu zahlen für die nächst höhere Buchungsklasse (plus 100 Franken Umbuchungsgebühr versteht sich). Als ich das nicht so toll fand, hat sie dann die super Idee gehabt, einen One Way Flug für läpische 372 Euro anzubieten. Mit viel Mut und allen verfügbaren Spanischkenntnissen habe ich dann nochmals darauf hingewiesen, dass dies nicht wirklich im Sinne des Erfinders ist. Auf einmal kam sie dann auf die Idee, mir einen Return Flug mit einem fiktiven Rückflug zu verkaufen, hat dann immer noch 285 Euro gekostet, dafür kann ich dann nochmals nach Malaga fliegen und...hier einen One Way Flug nach Zürich buchen...
20071001
Hotline bedeutet ....
20071001, im Gelände gegrounded
Heute erfuhr ich, warum die Hotline so heisst, wie sie heisst: Nichts als heisse Luft kommt von dort. Urteilen Sie selbst:
Das Problem: Ein simpler Zickzackflug Paris - München - Berlin - Zürich, Anfang nächster Woche.
Mit dem Computer geht Paris - München - Frankfurt - Zürich problemlos, 15k Meilen plus Kleingeld für die Jungs von der Tankstelle (für ihre Treibstoffzuschläge; solange kein Champagnerzuschlag kommt, kann ich damit leben.) Also nichts wie ran an die hotte Line. Da flötet die Dame, das Problem lasse sich leider leider nur mit einen kleinen Sümmchen von 1200 plus noch was CHF lösen. Und mit Meilen? Tja, das macht 2 mal One-way, je 22k Meilen, aber dann sitz ich in Berlin, dabei ist mein Koffer - anders als bei H.J. - gar nicht dort.
Es gäbe da einen kleinen Präzendenzfall, gebucht im Februar:
ZRH-MUC-VIE-FRA-ZRH, alles Eco, 4 Flüge, 40k Meilen, 2 mal über Schengen-Grenzen. Hat problemlos funktioniert.
Wenn das so gehandhabt wird wie hier, dann müssen die Paxen fürchterliche Umwegflüge machen, um für viel weniger Meilen an ihr Ziel zu kommen (z.B. 2 Flüge zu 15k usw.). Dabei macht die Swiss gerade ihre Umwelt-Imagepflege ...
Und hier unser Tipp: Auch bei der heissen Luftlinie gibts Schichtbetrieb. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass jede zweite Person wirklich hilfreich ist und schon Sitze freigeschaufelt hatte, wo die andere gar nichts tun wollte/mochte. Fortsetzung folgt.
Heute erfuhr ich, warum die Hotline so heisst, wie sie heisst: Nichts als heisse Luft kommt von dort. Urteilen Sie selbst:
Das Problem: Ein simpler Zickzackflug Paris - München - Berlin - Zürich, Anfang nächster Woche.
Mit dem Computer geht Paris - München - Frankfurt - Zürich problemlos, 15k Meilen plus Kleingeld für die Jungs von der Tankstelle (für ihre Treibstoffzuschläge; solange kein Champagnerzuschlag kommt, kann ich damit leben.) Also nichts wie ran an die hotte Line. Da flötet die Dame, das Problem lasse sich leider leider nur mit einen kleinen Sümmchen von 1200 plus noch was CHF lösen. Und mit Meilen? Tja, das macht 2 mal One-way, je 22k Meilen, aber dann sitz ich in Berlin, dabei ist mein Koffer - anders als bei H.J. - gar nicht dort.
Es gäbe da einen kleinen Präzendenzfall, gebucht im Februar:
ZRH-MUC-VIE-FRA-ZRH, alles Eco, 4 Flüge, 40k Meilen, 2 mal über Schengen-Grenzen. Hat problemlos funktioniert.
Wenn das so gehandhabt wird wie hier, dann müssen die Paxen fürchterliche Umwegflüge machen, um für viel weniger Meilen an ihr Ziel zu kommen (z.B. 2 Flüge zu 15k usw.). Dabei macht die Swiss gerade ihre Umwelt-Imagepflege ...
Und hier unser Tipp: Auch bei der heissen Luftlinie gibts Schichtbetrieb. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass jede zweite Person wirklich hilfreich ist und schon Sitze freigeschaufelt hatte, wo die andere gar nichts tun wollte/mochte. Fortsetzung folgt.
Noch tiefer ....
20070930, LX 646, Zürich - Paris
Heute wars besonders bitter - schliesslich ist aufgrund langjähriger Erfahrung meist wenigstens einer der beiden Flüge einer Strecke okay. Heute gilt die gleiche "Keine"-Liste wie beim letzten Flug, es kommen aber noch 2 wichtige Punkte hinzu:
Kein Carla-de-Ponte-Auflauf in der Lounge und keine feinen Eier-Häppchen in derselben. Diese vertragen sich insbesondere gut mit C., aber auch daran gebrach es unterwegs. Seufz...
Heute wars besonders bitter - schliesslich ist aufgrund langjähriger Erfahrung meist wenigstens einer der beiden Flüge einer Strecke okay. Heute gilt die gleiche "Keine"-Liste wie beim letzten Flug, es kommen aber noch 2 wichtige Punkte hinzu:
Kein Carla-de-Ponte-Auflauf in der Lounge und keine feinen Eier-Häppchen in derselben. Diese vertragen sich insbesondere gut mit C., aber auch daran gebrach es unterwegs. Seufz...
Unterer Benchmark
20070928, LX 645, Paris - Zürich
Kein MC, keine Zeitung, kein g´scheites Getränk, kein C., keine Lounge (immer noch Umbau), kein gar nichts. Der neue untere Benchmark.
Kein MC, keine Zeitung, kein g´scheites Getränk, kein C., keine Lounge (immer noch Umbau), kein gar nichts. Der neue untere Benchmark.
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