20080529, on the ground
AF meldete sich nach der Verspätung von gestern mit 1 Standard-Email, ein paar bedauernden Worten und schreibt 2000 Meilen gut. Die sind auf dem richtigen Weg. Wobei: Ich fände Gutschriften nach lausigen Flügen ebenfalls gut.
20080531
20080528
Noch eine schlechte Airline: Air France!
20080528, AF 5111, Paris - Zürich
Wenn der Flug aufgrund technischer Probleme und Maschinenwechsel schon verspätet ist, denken wir uns, macht die Airline alles, um die Reise so angenehm wie möglich zu machen.
AF scheint das nicht zu kümmern: Miserabler, lustloser Service in der Kabine, falsche Ansagen aus dem Cockpit, vom notorisch schwachen Ground-Service in CDG ganz zu schweigen (denn darunter leiden alle Paxen aller Airlines).
So wurden es am Schluss 2h Verspätung statt einer, inklusive Verspätung beim Handgepäck-Ausladen, Busfahrt .... kein Wunder sprach der CEO kürzlich davon, dass es ein sehr hartes Jahr werde, weil die Paxen davon laufen.
Wenn der Flug aufgrund technischer Probleme und Maschinenwechsel schon verspätet ist, denken wir uns, macht die Airline alles, um die Reise so angenehm wie möglich zu machen.
AF scheint das nicht zu kümmern: Miserabler, lustloser Service in der Kabine, falsche Ansagen aus dem Cockpit, vom notorisch schwachen Ground-Service in CDG ganz zu schweigen (denn darunter leiden alle Paxen aller Airlines).
So wurden es am Schluss 2h Verspätung statt einer, inklusive Verspätung beim Handgepäck-Ausladen, Busfahrt .... kein Wunder sprach der CEO kürzlich davon, dass es ein sehr hartes Jahr werde, weil die Paxen davon laufen.
20080526
Teamwork bei AF
20080523, AF 5111, Zürich - Paris
Wenn man in der ersten Eco-Reihe ist und vorne nur 2 Paxen sitzen, lässt sich das Treiben und die Arbeitsaufteilung einer Crew besonders gut verfolgen. Hier beliess es die Purserin mit dem Verteilen der 2 Tablare für die Business-Paxen. Danach verschwand sie wieder und las in aller Ruhe Paris Match in der Küche.
Hinten schufteten sich derweil die 2 spanisch sprechenden FAs mit ihren 90 Paxen einen ab.
Ein schönes Teamwork ....
Wenn man in der ersten Eco-Reihe ist und vorne nur 2 Paxen sitzen, lässt sich das Treiben und die Arbeitsaufteilung einer Crew besonders gut verfolgen. Hier beliess es die Purserin mit dem Verteilen der 2 Tablare für die Business-Paxen. Danach verschwand sie wieder und las in aller Ruhe Paris Match in der Küche.
Hinten schufteten sich derweil die 2 spanisch sprechenden FAs mit ihren 90 Paxen einen ab.
Ein schönes Teamwork ....
Von Waschweibern umzingelt
20080521, LX 41, Los Angeles - Zürich
Damen unter uns: Ueberspringen Sie diesen Eintrag.
Sind Sie weg?
Gut, fein, jetzt sind wir unter uns. Also, ich hab schon viele Feten und laute Paxen an Bord erlebt, 98% war der Männeranteil. Diesmal hatte ich 3 italienisch-schweizerdeutsch schnatternde Damen um mich rum, die so alles taten, um den schlafenden Paxen (die Rede ist von meiner Wenigkeit, ich nickte beim Push-Back ein) zwischendurch zu wecken (die Dame hinter mir mit gezielten Tritten und Püffen in die Rücklehne). Ich habe noch nie so etwas Rücksichtsloses erlebt. Weder von lauten Mackern noch von Kindern.
45 Minunten vor der Landung kam dann der MC, er sagte, ich habe bisher immer geschlafen und deshalb kam er nie vorbei, und als ich ihm von meinen lauten Nachbarinnen berichtete (die sich genau in diesen Sekunden totstellten), lotste er mich auf den letzten freien Sitz in der First, wo es noch einen reichlichen Zmorgen inklusive Espressis von 2 sehr fixen FAs gab.
Damen unter uns: Ueberspringen Sie diesen Eintrag.
Sind Sie weg?
Gut, fein, jetzt sind wir unter uns. Also, ich hab schon viele Feten und laute Paxen an Bord erlebt, 98% war der Männeranteil. Diesmal hatte ich 3 italienisch-schweizerdeutsch schnatternde Damen um mich rum, die so alles taten, um den schlafenden Paxen (die Rede ist von meiner Wenigkeit, ich nickte beim Push-Back ein) zwischendurch zu wecken (die Dame hinter mir mit gezielten Tritten und Püffen in die Rücklehne). Ich habe noch nie so etwas Rücksichtsloses erlebt. Weder von lauten Mackern noch von Kindern.
45 Minunten vor der Landung kam dann der MC, er sagte, ich habe bisher immer geschlafen und deshalb kam er nie vorbei, und als ich ihm von meinen lauten Nachbarinnen berichtete (die sich genau in diesen Sekunden totstellten), lotste er mich auf den letzten freien Sitz in der First, wo es noch einen reichlichen Zmorgen inklusive Espressis von 2 sehr fixen FAs gab.
Der Titel der schlechtesten Airline in den USA ...
20080521, UA 1553, Las Vegas - Los Angeles
Wenn es eine Airline in den USA gibt, mit der ich nur schlechte Erfahrungen gemacht habe, dann die United-Billigtochter TED. Unfreundliches Abfertigungspersonal, denen es zu viel Mühe macht, die Miles-and-More-Nr. einzutragen, kein Priority-Sticker am Tag (bringt am nächsten Tag 15 Min. längere Wartezeit), wieder mal ein schmuddeliges Flugzeug mit versifften Sitzen (obwohl der A320 relativ neu ist) und weil es ein paarmal gerüttelt hatte, warnte uns der Cäptn schon vor dem Start, dass es nur einen "reduzierten" Service geben würde. Na dann los.
Wir sassen in der allerletzten Reihe, in der Küche hinter uns hielten die FAs einen gemütlichen Schwatz - und auch als wir ruhig flogen, regte sich nichts. Lediglich vor der Landung huschten die Damen kurz durch die Kabine, um die Gurten zu checken. Die sollen lieber gleich sagen, dass sie kein Geld mehr für Getränke haben (oder keine Lust mehr zu arbeiten?).
Wenn es eine Airline in den USA gibt, mit der ich nur schlechte Erfahrungen gemacht habe, dann die United-Billigtochter TED. Unfreundliches Abfertigungspersonal, denen es zu viel Mühe macht, die Miles-and-More-Nr. einzutragen, kein Priority-Sticker am Tag (bringt am nächsten Tag 15 Min. längere Wartezeit), wieder mal ein schmuddeliges Flugzeug mit versifften Sitzen (obwohl der A320 relativ neu ist) und weil es ein paarmal gerüttelt hatte, warnte uns der Cäptn schon vor dem Start, dass es nur einen "reduzierten" Service geben würde. Na dann los.
Wir sassen in der allerletzten Reihe, in der Küche hinter uns hielten die FAs einen gemütlichen Schwatz - und auch als wir ruhig flogen, regte sich nichts. Lediglich vor der Landung huschten die Damen kurz durch die Kabine, um die Gurten zu checken. Die sollen lieber gleich sagen, dass sie kein Geld mehr für Getränke haben (oder keine Lust mehr zu arbeiten?).
20080520
Es gibt sie noch...
...die guten alten Menü Karten auf Europa Flügen wie hier auf einem Austrian Flug von Wien nach Zürich. Und wie schon einige Male erwähnt, die Qualität von Do&Co ist schlicht Lichtjahre besser als der Swiss Einheitsfood.
20080519
Rein und aus aus dem Wochenende
20080518, LX155, LX 40, DL 7691 Mumbai - Zürich - Los Angeles - Las Vegas
Was macht mann, wenn man zu zweit einen Nachtflug, aber nur 1 Business-Ticket hat? Der Dame den Vortritt lassen, natürlich. Das tun, so wie mit MCs und Purser berichtet hatten, etwa 1% der Männer. 99% der Macker sitzen vorne. Bei uns geht das anders. Nämlich: Natürlich der Dame den Business-Sitz überlassen. Und sich selber in die Eco quetschen und mit 3 Gläsern Rotwein betäubt dem komatösen Tiefschlaf hingeben.
Soo einfach geht das indes hiern nicht. Zumal in Mumbai die Lounge geschlossen und die Alternative ... bescheiden ist. An der Security das übliche Durcheinander, im Flug gabs weder Wasser-Fläschli (waren alle ausgegangen) noch ein Zmorge (ausgegangen). Allenfalls 2 Croissants. Ich hab dankend abgelehnt. Der MC gockelte derweil bei der FA rum, dir direkt vor mit am Notausgang sass und fragte nur, ob sie mitkomme (zum Zmorge) nach dem Flug.
Umso besser war der Flug nach LAX. Ordentlichen Wein, Crew-Salat, Pasta (okay nach den Kriterien von Singles), Mzeuse war immer wieder da und schaute, dass geschaut wird. In LAX sehr rasche Gepäck-Abfertigung.
Das beste der Flüge war indes die Delta-Lounge (in die man reinkommt, wenn man bei Skyteam mindestens auf Gold-Level ist) in LAX. Die haben alles, was es bei UA und AA-Lounges längst nicht mehr gibt: Gratis-Wein, Zutaten, fast wie in Europa in einer gepflegten Senator-Lounge von LH.
Nach meinen 4 Mumbai-Flügen kann ich nur mein bereits gefälltes Urteil bestätigen: das LH-Offering ist auf dieser Strecke viel viel besser (hinsichtlich der Preise, Sitze, Essen, Weinangebot) als das der Swiss. Bei pampigen Crew stands 2 zu 1 für Swiss. Ich werde nie mehr Swiss auf dieser Strecke buchen.
Was macht mann, wenn man zu zweit einen Nachtflug, aber nur 1 Business-Ticket hat? Der Dame den Vortritt lassen, natürlich. Das tun, so wie mit MCs und Purser berichtet hatten, etwa 1% der Männer. 99% der Macker sitzen vorne. Bei uns geht das anders. Nämlich: Natürlich der Dame den Business-Sitz überlassen. Und sich selber in die Eco quetschen und mit 3 Gläsern Rotwein betäubt dem komatösen Tiefschlaf hingeben.
Soo einfach geht das indes hiern nicht. Zumal in Mumbai die Lounge geschlossen und die Alternative ... bescheiden ist. An der Security das übliche Durcheinander, im Flug gabs weder Wasser-Fläschli (waren alle ausgegangen) noch ein Zmorge (ausgegangen). Allenfalls 2 Croissants. Ich hab dankend abgelehnt. Der MC gockelte derweil bei der FA rum, dir direkt vor mit am Notausgang sass und fragte nur, ob sie mitkomme (zum Zmorge) nach dem Flug.
Umso besser war der Flug nach LAX. Ordentlichen Wein, Crew-Salat, Pasta (okay nach den Kriterien von Singles), Mzeuse war immer wieder da und schaute, dass geschaut wird. In LAX sehr rasche Gepäck-Abfertigung.
Das beste der Flüge war indes die Delta-Lounge (in die man reinkommt, wenn man bei Skyteam mindestens auf Gold-Level ist) in LAX. Die haben alles, was es bei UA und AA-Lounges längst nicht mehr gibt: Gratis-Wein, Zutaten, fast wie in Europa in einer gepflegten Senator-Lounge von LH.
Nach meinen 4 Mumbai-Flügen kann ich nur mein bereits gefälltes Urteil bestätigen: das LH-Offering ist auf dieser Strecke viel viel besser (hinsichtlich der Preise, Sitze, Essen, Weinangebot) als das der Swiss. Bei pampigen Crew stands 2 zu 1 für Swiss. Ich werde nie mehr Swiss auf dieser Strecke buchen.
20080511
Europa-Mumbai: LH-Angebot ist deutlich besser als LX
200805010, LX 154, Zürich - Mumbai
Swiss fliegt diese Strecke mit der 2-Klassen-Version des A330. Wenn ich das mit dem LH-Angebot ex FRA vergleiche, schneidet Swiss durchwegs schlechter ab: Preise (LH ist 10% billiger in C), Essen (leichte Vorteile LH), Sitz (grosser Vorteil LH), Entertainment-Programm (grosser Vorteil LH), Zeitungen/Zeitschriften (grosser Vorteil LH).
Bleibt noch die Besatzung. Ich habe pampige Crews bei beiden gesehen. Bei diesem Flug setzte sich der MC sehr ein (Notebook-Aufladen usw.) und war alle paar Minuten am Platz und erkundigte sich nach dem Wohlergehen, einzelne FAs waren aber etwas sehr unkonzentriert (und fragten nach Dessert, bevor wir überhaupt gegessen hatten).
Swiss fliegt diese Strecke mit der 2-Klassen-Version des A330. Wenn ich das mit dem LH-Angebot ex FRA vergleiche, schneidet Swiss durchwegs schlechter ab: Preise (LH ist 10% billiger in C), Essen (leichte Vorteile LH), Sitz (grosser Vorteil LH), Entertainment-Programm (grosser Vorteil LH), Zeitungen/Zeitschriften (grosser Vorteil LH).
Bleibt noch die Besatzung. Ich habe pampige Crews bei beiden gesehen. Bei diesem Flug setzte sich der MC sehr ein (Notebook-Aufladen usw.) und war alle paar Minuten am Platz und erkundigte sich nach dem Wohlergehen, einzelne FAs waren aber etwas sehr unkonzentriert (und fragten nach Dessert, bevor wir überhaupt gegessen hatten).
20080509
Ab ins Wochenende ... mit Ehrenrunde
20080509, LX 1077, FRA - ZRH
Ich frage mich immer, wieso die MCs auf dieser Strecke immer von 30 Min. Flugzeit reden, wenn man minimal 45 Min. in der Luft ist. Item - heute warens fast 90 Minuten, inklusive einer Ehrenrunde über ZRH, weil der Jet vorher die Landepiste nicht rechtzeitig verlassen hatte.
Bemerkenswert gut war der MC - abgesehen von den 30 Min.: Zeitungen? "Selbstverständlich!". Wsserfläschli gabs gleich noch am Boden. In der Luft dann 1 kleinen Champagner. Auch der kam "selbstverständlich." Nicht so zickig-tuntig oder memmenhaft wie gewisse andere LX-MCs (die weiblichen MCs sind da in der Regel viel souveräner). Der Flug selber verging so ... im Fluge.
Ich frage mich immer, wieso die MCs auf dieser Strecke immer von 30 Min. Flugzeit reden, wenn man minimal 45 Min. in der Luft ist. Item - heute warens fast 90 Minuten, inklusive einer Ehrenrunde über ZRH, weil der Jet vorher die Landepiste nicht rechtzeitig verlassen hatte.
Bemerkenswert gut war der MC - abgesehen von den 30 Min.: Zeitungen? "Selbstverständlich!". Wsserfläschli gabs gleich noch am Boden. In der Luft dann 1 kleinen Champagner. Auch der kam "selbstverständlich." Nicht so zickig-tuntig oder memmenhaft wie gewisse andere LX-MCs (die weiblichen MCs sind da in der Regel viel souveräner). Der Flug selber verging so ... im Fluge.
Endlich: die Bestätigung unserer Einschätzung in der Presse
Blick bringt heute etwas auf den Punkt, was wir schon einige Male geschrieben haben: M&M Meilen sind schlecht investiert wenn man Goodies aus dem M&M Shop kauft.
Schon früh auf den Beinen
20080509, LH 171, Berlin - Frankfurt
Für alle unter uns, die 7-Uhr-Flüge schrecklich früh finden, hab ich etwas: Nehmen Sie den 6-Uhr-Flug. Wie diesen hier. Vorteile sind: Terminal (noch) relativ leer, Strassen sowieso, Personal (wie hier) sehr nett und aufmerksam (Früchte in Eco), Landung relativ pünktlich, keine Warteschleifen.
Es gibt aber auch Nachteile: Schalter und Lounge machen erst um 5.15 Uhr auf in Berlin. Deutsche Zeitungen gibts erst ein paar Minuten später. Internationale Lektüre in Berlin erst viel viel später.
Aber dafür ists nach der Landung in Frankfurt nicht zu spät, man kann sich das WSJ auch dort rasch schnappen.
Für alle unter uns, die 7-Uhr-Flüge schrecklich früh finden, hab ich etwas: Nehmen Sie den 6-Uhr-Flug. Wie diesen hier. Vorteile sind: Terminal (noch) relativ leer, Strassen sowieso, Personal (wie hier) sehr nett und aufmerksam (Früchte in Eco), Landung relativ pünktlich, keine Warteschleifen.
Es gibt aber auch Nachteile: Schalter und Lounge machen erst um 5.15 Uhr auf in Berlin. Deutsche Zeitungen gibts erst ein paar Minuten später. Internationale Lektüre in Berlin erst viel viel später.
Aber dafür ists nach der Landung in Frankfurt nicht zu spät, man kann sich das WSJ auch dort rasch schnappen.
20080508
Swiss goes politics
Kürzlich auf einem Mittagsflug nach Wien: ein FA trägt einen Pin "Free Tibet". Eine etwas gewagte Stellungsnahme angesichts der Eröffnung des Shanghai Services...
Flexibilität ist gefragt ...
20080507, LH 192, FRA - TXL
Abendflüge mit LH sind okay, wenn man vorher rasch in einer der guten Lounges was kleines essen konnte. Mit dem dort gereichten Essen vom Buffet und/oder a la carte kann weder die LH noch die LX-First mithalten.
Umso grauenvoller kann der anschliessende Wechsel sein, zumal in der Lounge im A-Concourse wir 3 Paxen viel viel Platz hatten. An Bord (A-300) gabs die einzige voll besetzte 3er-Reihe direkt hinter dem Vorhang. Die 2 Senatoren neben mir fanden das offenbar so kuschelig, dass sie blieben (bzw. auf meinen verwaisten Sitz zügelten) als ich das Weite suchte und der FB sagte, ich fänds nicht wirklich amusing, die einzige volle Reihe zu erwischen.
3 Reihen weiter hinten war viel viel Platz. 3 Minuten später stand die FB neben mir und brachte Schöggeli aus der Business. 25 Minuten später, beim Getränkeservice, gabs , entgegen den Usancen, Rotwein (passabler Cabernet-Sauvignon im Mikro-Fläschli).
Hier wurde für einmal Flexibilität belohnt. Machen Sie´s auch so - ausser Sie kuscheln lieber mit anderen Paxen.
Abendflüge mit LH sind okay, wenn man vorher rasch in einer der guten Lounges was kleines essen konnte. Mit dem dort gereichten Essen vom Buffet und/oder a la carte kann weder die LH noch die LX-First mithalten.
Umso grauenvoller kann der anschliessende Wechsel sein, zumal in der Lounge im A-Concourse wir 3 Paxen viel viel Platz hatten. An Bord (A-300) gabs die einzige voll besetzte 3er-Reihe direkt hinter dem Vorhang. Die 2 Senatoren neben mir fanden das offenbar so kuschelig, dass sie blieben (bzw. auf meinen verwaisten Sitz zügelten) als ich das Weite suchte und der FB sagte, ich fänds nicht wirklich amusing, die einzige volle Reihe zu erwischen.
3 Reihen weiter hinten war viel viel Platz. 3 Minuten später stand die FB neben mir und brachte Schöggeli aus der Business. 25 Minuten später, beim Getränkeservice, gabs , entgegen den Usancen, Rotwein (passabler Cabernet-Sauvignon im Mikro-Fläschli).
Hier wurde für einmal Flexibilität belohnt. Machen Sie´s auch so - ausser Sie kuscheln lieber mit anderen Paxen.
Alter Wein in neuen Schläuchen
20080508 on the ground
Eins muss man den Erbauern der neuen Senator Lounge in Zürich lassen: Die Wartehalle ist wirklich schön geworden. Nur: das F&B Angebot ist nicht besser als vorher und auch das alte Zeitungsthema hat sich ebenfalls nicht verbessert. Durchdacht: in der Mittelkonsole der Sessel gibt es Stromsteckdosen für (fast) alle Normen, da hat ausnahmsweise auch der EU und UK Besucher nichts zu meckern. Im oberen Stock gibt es zudem leckeren Nespresso gegenüber der Standardbrühe im unteren Stock. Gratis WLAN Karten gibt es am Empfangsschalter.
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