... und frage nur nach Espresso. Keine Dusche, kein Spa, keine Bar oder so etwas an Bord. Als Junge sah ich solche Sachen bei den B747-Mock-up-Bildern immer.
20070807, LX 242, ZRH-DBX (Dubai)
"Könnte ich bitte evt. einen Espresso haben?" FA, ungebrieft, Standardantwort. 23 sec. später ist MC da. "Selbstverständlich, aber kommen Sie bitte kurz in die Galley ...". Den besten Job an Bord machte übrigens FA A.
20070807
Tower, wir haben ein Problem...
20070807, AF 5100, CDG-ZRH
Startabbruch, nach 200m mit Vollgas stoppt die outgesourcte Cityjet-Bae-146er-Kiste mit neuen Polstern (der Rest ist fossil). 10 Minuten später sagt der Cäptn, dass sie ein inzwischen gefixtes technisches Problem hatten. Weil aber der Slot nicht auch noch weg war, gabs nur 20 min. Abflugverspätung.
Startabbruch, nach 200m mit Vollgas stoppt die outgesourcte Cityjet-Bae-146er-Kiste mit neuen Polstern (der Rest ist fossil). 10 Minuten später sagt der Cäptn, dass sie ein inzwischen gefixtes technisches Problem hatten. Weil aber der Slot nicht auch noch weg war, gabs nur 20 min. Abflugverspätung.
So müsste es sein ...
20070806, LX 1101 MUC-ZRH, LX 638 ZRH-CDG
Auf beiden Flügen kommt MC (beides Frauen) mit Zeitungen, kleiner Mineralwasserflasche, Erfrischungstüchlein, auf LX 638 mit 1 Glas Industriellensprudel. Der Benchmark dieses lauen Sommers, diese beiden MCs.
Auf beiden Flügen kommt MC (beides Frauen) mit Zeitungen, kleiner Mineralwasserflasche, Erfrischungstüchlein, auf LX 638 mit 1 Glas Industriellensprudel. Der Benchmark dieses lauen Sommers, diese beiden MCs.
"Hamwa nich ..."
20070803, LH 3751, ZRH-MUC
Neben den gestiegenen Kerosin-Preisen scheinen die Airlines auch ein Nachschubproblem bei Champagner zu haben. Kurz vor der Landung kommt Purserin: "War alles okay hier?" (bei LH kommt normalerweise nie ein PurserIn auf Kurzstrecke). Dann der Hinweis, es gebe leider leider keinen Champagner: "Hamwa nich".
Sehr glaubwürdige Quellen aus Airlinekreisen berichten, es gebe auch an Bord von Kurzstrecken (z.B. MUC-CDG mit A320, am Vormittag) eine Flasche C. (die Quelle bekam letzthin eine mit, um einen unserer netten Vielflieger über Engpässe beim Nachschub unterwegs hinweg zu trösten). Vielleicht ist bei der Boeing-Flotte 737 alles anders?
Neben den gestiegenen Kerosin-Preisen scheinen die Airlines auch ein Nachschubproblem bei Champagner zu haben. Kurz vor der Landung kommt Purserin: "War alles okay hier?" (bei LH kommt normalerweise nie ein PurserIn auf Kurzstrecke). Dann der Hinweis, es gebe leider leider keinen Champagner: "Hamwa nich".
Sehr glaubwürdige Quellen aus Airlinekreisen berichten, es gebe auch an Bord von Kurzstrecken (z.B. MUC-CDG mit A320, am Vormittag) eine Flasche C. (die Quelle bekam letzthin eine mit, um einen unserer netten Vielflieger über Engpässe beim Nachschub unterwegs hinweg zu trösten). Vielleicht ist bei der Boeing-Flotte 737 alles anders?
...und tschüss
20070803, CDG-ZRH
Ich: "Haben Sie per Zufall so etwas wie Champagner?" FA (Mann, sehr kurze Haare, ca. 35j.): "Nein." Und sauste mit Wägeli in Windeseile Richtung Heck.
Ich: "Haben Sie per Zufall so etwas wie Champagner?" FA (Mann, sehr kurze Haare, ca. 35j.): "Nein." Und sauste mit Wägeli in Windeseile Richtung Heck.
20070803
Woseliwo bleibt die Treppe?
20070802, AF 1523, MUC-CDG
AF fliegt etliche Strecken selber (z.B. GVA-CDG), andere wie ZRH-CDG sind an die irische City-Jet mit spanischen un anderen Crews ausgelagert. Der Unterschied ist, das AF-AF-Flugzeuge den wesentlich besseren Service haben (Champagner auch in der teuren Eco) und das Personal sehr viel freundlicher ist (wenn man fliessend Französisch spricht. Denn auch die englischen Durchsagen des Cockpits versteht man nicht. Wie verstehen die bloss die Anweiseungen des Towers?).
Dieser Flug ist ein AF-AF-Flug. Verspätung wegen vollem Luftraum, in der Lounge sind die FTD-Ausgaben der letzten Woche versammelt (aber keine vom Tag), viele Umsteige-Pax weiter nach Afrika (und sehr schleppendes Boarding). Cäptn gibt Gas und fliegt, dass die Klappen klappern, Landung nur 5 Min. nach Schedule. Fahrt zum Standplatz (10 Min), warten auf den Bus (15 Minuten), deboarding (5 Minuten), Flughafenrundfahrt (unfreiwillig; seit es die Concorde-Flüge nicht mehr gibt, lohnt sich das auch nicht mehr) bis zum Terminal, Wendemanöver des Busfahrers (missglückt, er schätzte den Wendekreis falsch ein und blockierte den Verkehr), im Terminal 12.45. Der Flug war nicht viel länger.
AF point to point nach CDG ist eine echte Werbung für die neuen Züge ex FRA, STR, BSL oder ZRH.
AF fliegt etliche Strecken selber (z.B. GVA-CDG), andere wie ZRH-CDG sind an die irische City-Jet mit spanischen un anderen Crews ausgelagert. Der Unterschied ist, das AF-AF-Flugzeuge den wesentlich besseren Service haben (Champagner auch in der teuren Eco) und das Personal sehr viel freundlicher ist (wenn man fliessend Französisch spricht. Denn auch die englischen Durchsagen des Cockpits versteht man nicht. Wie verstehen die bloss die Anweiseungen des Towers?).
Dieser Flug ist ein AF-AF-Flug. Verspätung wegen vollem Luftraum, in der Lounge sind die FTD-Ausgaben der letzten Woche versammelt (aber keine vom Tag), viele Umsteige-Pax weiter nach Afrika (und sehr schleppendes Boarding). Cäptn gibt Gas und fliegt, dass die Klappen klappern, Landung nur 5 Min. nach Schedule. Fahrt zum Standplatz (10 Min), warten auf den Bus (15 Minuten), deboarding (5 Minuten), Flughafenrundfahrt (unfreiwillig; seit es die Concorde-Flüge nicht mehr gibt, lohnt sich das auch nicht mehr) bis zum Terminal, Wendemanöver des Busfahrers (missglückt, er schätzte den Wendekreis falsch ein und blockierte den Verkehr), im Terminal 12.45. Der Flug war nicht viel länger.
AF point to point nach CDG ist eine echte Werbung für die neuen Züge ex FRA, STR, BSL oder ZRH.
LH zu LH umbuchen ....
20070801, LH 3739, ZRH-MUC
Auf der schönen blauen Anzeigetafel ist nur ein Flug wegen "technical" gecancelled. Wird bestimmt eine Bruch-Airline auf dem UN- und EU-Flugverbots-Index sein... Chasch dänke: LH-Flug!
"Sie müssen zum LH-Ticket-Schalter, nurt die können das umbuchen", sagt die Dame beim Bahnhofscheckin. Am LH-Schalter klimpert die Dame 2 Minuten rum, "Sie sind auf den nächsten Flug umgebucht und können beim Check-in-Schalter einchecken." Beim (Swissport-besetzten) Check-in-Schalter: "Sie, die haben Sie ja gar nicht richtig umgebucht, es fehlt die Nummer .... und das noch ... und das haben die auch nicht gemacht ... Sie müssen nochmal zurück zum LH-Schalter."
"Bitte ersparen Sie mir das, ich komme gerade von dort und inzwischen ist die Kolonne stark gewachsen..."
Die Dame erhört mein Gnadengesuch, rennt zur Supervisorin (zum Glück nicht Frau P.) und 5 Minuten später habe ich alles.
O-Ton Supervisorin: "Die vom LH-Schalter kümmern sich um solche Sachen oft nicht und machen diese Umbuchungen manchmal falsch." Auch LH auf LH? "Ja...". - 5 Minuten später in der LH-Lounge, Frau S., strahlend wie immer: "Ach, wären Sie doch gleich zu mir gekommen, das hätte ich doch genre für Sie gemacht, das dauert nur 30 Sekunden ...".
P.S. Im Terminal in MUC mit 2h Verspätung angekommen, obwohl Flug laut Plan 45 Minuten später los ging als der abgesagte.
Auf der schönen blauen Anzeigetafel ist nur ein Flug wegen "technical" gecancelled. Wird bestimmt eine Bruch-Airline auf dem UN- und EU-Flugverbots-Index sein... Chasch dänke: LH-Flug!
"Sie müssen zum LH-Ticket-Schalter, nurt die können das umbuchen", sagt die Dame beim Bahnhofscheckin. Am LH-Schalter klimpert die Dame 2 Minuten rum, "Sie sind auf den nächsten Flug umgebucht und können beim Check-in-Schalter einchecken." Beim (Swissport-besetzten) Check-in-Schalter: "Sie, die haben Sie ja gar nicht richtig umgebucht, es fehlt die Nummer .... und das noch ... und das haben die auch nicht gemacht ... Sie müssen nochmal zurück zum LH-Schalter."
"Bitte ersparen Sie mir das, ich komme gerade von dort und inzwischen ist die Kolonne stark gewachsen..."
Die Dame erhört mein Gnadengesuch, rennt zur Supervisorin (zum Glück nicht Frau P.) und 5 Minuten später habe ich alles.
O-Ton Supervisorin: "Die vom LH-Schalter kümmern sich um solche Sachen oft nicht und machen diese Umbuchungen manchmal falsch." Auch LH auf LH? "Ja...". - 5 Minuten später in der LH-Lounge, Frau S., strahlend wie immer: "Ach, wären Sie doch gleich zu mir gekommen, das hätte ich doch genre für Sie gemacht, das dauert nur 30 Sekunden ...".
P.S. Im Terminal in MUC mit 2h Verspätung angekommen, obwohl Flug laut Plan 45 Minuten später los ging als der abgesagte.
Knallerei schon am 31.7.
20070731, Flughafen CDG vor Abflug mit AF 5104 nach ZRH
Terminal 2F ist geräumt und gesperrt, die übliche Hektik, wenn ein Pax eine Tüte vergessen hat. Die franz. Polizei macht dann das übliche Standard-Prozedere: Verkehr stoppen, Leute verscheuchen (die sich im cm/h-Tempo bewegen) und den Gegenstand sprengen (klingt wie eine Tischbombe, bloss lauter). Nach der Sprengung dürfen wieder alle in den Terminal. "Rette sich wer kann"-Szenen, Gedrängel wie in der Tokioter U-Bahn. Tatsächlich sind alle fernöstlichen Pax, die mit mir in der Kolonne standen, 10 Minuten später 20 m weiter vorne.
Die französische Polizei arbeitet inzwischen weiter und sprengt im vollen Terminal die nächste Tüte. Klingt wie eine richtige Bombe. Auf die Frage, ob man den Terminal nicht hätte räumen müssen, sagt ein Off, das hätte evt. zu lange gedauert, man hätte lieber gleich losgelegt.
Flug war halb leer, weil viele Pax es nicht geschafft hatten. Das führte zu grotesker Besetzung: Einzelne Reihen ganz voll, andere ganz leer. Besatzung war rel. unflexibel bei der Umbesetzung.
Terminal 2F ist geräumt und gesperrt, die übliche Hektik, wenn ein Pax eine Tüte vergessen hat. Die franz. Polizei macht dann das übliche Standard-Prozedere: Verkehr stoppen, Leute verscheuchen (die sich im cm/h-Tempo bewegen) und den Gegenstand sprengen (klingt wie eine Tischbombe, bloss lauter). Nach der Sprengung dürfen wieder alle in den Terminal. "Rette sich wer kann"-Szenen, Gedrängel wie in der Tokioter U-Bahn. Tatsächlich sind alle fernöstlichen Pax, die mit mir in der Kolonne standen, 10 Minuten später 20 m weiter vorne.
Die französische Polizei arbeitet inzwischen weiter und sprengt im vollen Terminal die nächste Tüte. Klingt wie eine richtige Bombe. Auf die Frage, ob man den Terminal nicht hätte räumen müssen, sagt ein Off, das hätte evt. zu lange gedauert, man hätte lieber gleich losgelegt.
Flug war halb leer, weil viele Pax es nicht geschafft hatten. Das führte zu grotesker Besetzung: Einzelne Reihen ganz voll, andere ganz leer. Besatzung war rel. unflexibel bei der Umbesetzung.
20070730
SMS-Service bei Verspätungen
20070729, LX 646, Zürich-Paris
Flug hat 45 Minuten Verspätung wegen Gebastel am Triebwerk. Irgendwas mit der Druckluftzufuhr. SMS betr. Verspätung vom 19.25, exakt zum Zeitpunkt, wo man sich Richtung Gate aufmachen muss. Begründung am Boden: Problem war vorher nicht erkannt worden. Begründung aus dem Cockpit: Bereits auf dem Flug vorher hatte es Probleme gegeben.
Flug hat 45 Minuten Verspätung wegen Gebastel am Triebwerk. Irgendwas mit der Druckluftzufuhr. SMS betr. Verspätung vom 19.25, exakt zum Zeitpunkt, wo man sich Richtung Gate aufmachen muss. Begründung am Boden: Problem war vorher nicht erkannt worden. Begründung aus dem Cockpit: Bereits auf dem Flug vorher hatte es Probleme gegeben.
Alles meins
LX 1574 ZRH-VIE in einem A320: der Klassiker am Check-In. "Ich hätte einen Fenster Platz in Reihe 30 für Sie". Mein Miles&More Profil sagt, dass ich einen Gang-Platz bevorzuge, darum ein ganz dediziertes Kopfschütteln von meiner Seite. Mir wurde dann ein Exit-Sitz angeboten. Super. Ich war dermassen erfreut, dass ich gar nicht auf die Sitznummer geschaut habe. 11B. Es kam, wie es kommen musste: Neben mir jemand, der besser zwei Sitze hätte buchen sollen. Dazu hat er noch während des Starts angefangen zu schnarchen. Kurzer Kontrollblick nach vorne, und schnell war klar, dass in Reihe 7 noch drei Plätze frei sind. Alles meins.
DR 1911
20070727
Gebt mir nette MCs
20070725, LX 1100/1109, ZRH-MUC
Noch besser als Turbinengeheul gegen schnarchende Mitreisende sind nette MCs. Hinweg: Mit Limo zum Flug (der andere HC hätte sich wenigstens die Haare kämmen können ...), sehr nette Mzeuse auf halbvollem Flug. Retour: das Gegenteil. Bei LH kann man offenbar das fliegende Personal "wünschen" - mehr dazu bei LX demnächst hier.
mn0707
Noch besser als Turbinengeheul gegen schnarchende Mitreisende sind nette MCs. Hinweg: Mit Limo zum Flug (der andere HC hätte sich wenigstens die Haare kämmen können ...), sehr nette Mzeuse auf halbvollem Flug. Retour: das Gegenteil. Bei LH kann man offenbar das fliegende Personal "wünschen" - mehr dazu bei LX demnächst hier.
mn0707
20070726
Gebt mir Turbinenlärm!
Hätte ich doch besser das Flugzeug von München nach Zürich genommen? Aber irgendwie sträubt sich das Umweltgewissen dagegen, wenn man anlässlich der Einweihung der ersten Brennstoffzelle in einem Rechenzentrum (bei T-Systems nämlich) mit einer CO2-Schleuder anreist.
Also sitze ich im EC192 und verfluche die Bahn dafür, dass sie so ruhig fährt. Im Turbinenlärm eines der kleinen Cityhüpfer nämlich würde man den Kerl drei Reihen hinter mir nicht schnarchen hören.
Ausserdem wäre der Flug sicherlich so unruhig, dass er vom Schütteln immer wieder aufwachen würde.
Mit seinem extrem lauten Sägen hat er innert einer Stunde drei Viertel des Waggons leergeschnarcht. OK, das ist eigentlich ein Vorteil des Zugs: dass man aufstehen und sich in einen anderen Wagen begeben kann. Oder iPod, Smartphone oder gar Laptop mit Wireless Mouse benutzen darf, um Musik zu hören und störende Geräusche zu übertönen. Und das auch während dem Aus-oder Einfahrtmanöver in einen Bahnhof.
PW07
Also sitze ich im EC192 und verfluche die Bahn dafür, dass sie so ruhig fährt. Im Turbinenlärm eines der kleinen Cityhüpfer nämlich würde man den Kerl drei Reihen hinter mir nicht schnarchen hören.
Ausserdem wäre der Flug sicherlich so unruhig, dass er vom Schütteln immer wieder aufwachen würde.
Mit seinem extrem lauten Sägen hat er innert einer Stunde drei Viertel des Waggons leergeschnarcht. OK, das ist eigentlich ein Vorteil des Zugs: dass man aufstehen und sich in einen anderen Wagen begeben kann. Oder iPod, Smartphone oder gar Laptop mit Wireless Mouse benutzen darf, um Musik zu hören und störende Geräusche zu übertönen. Und das auch während dem Aus-oder Einfahrtmanöver in einen Bahnhof.
PW07
20070725
20070724
"Nehmen Sie ..."
20070716, LH 4244, MUC-CDG
Mit P1 (für LX-Paxen: Europa-Purserin bei der LH, die Langstrecken-Pursern sind PII) Frau R. entwickelt sich in der 4. Reihe (direkt hinter dem Vorhang) etwa der folgende Dialog:
Ich: "Wenn es nicht so früh wäre, würde ich jetzt einen Champagner nehmen."
Frau R. "Da finden wir eine Lösung. Trinken Sie trotzdem jetzt etwas? Wasser?"
"Gerne".
Frau R ab und nach 30 sec. zurück. "Sagen Sie, was ich Sie fragen wollte ..." dann 3 Minuten Details zum Boarding in MUC usw.
O-Ton: "Hier in MUC ist vieles viel schlechter organisiert als in FRA. Aber wir können ganz offen sprechen - ich komme aus Österreich." Ich: "Gerne, also sprechen wir ganz offen - ich habe einen schweizerischen und einen italienischen Pass..."
Frau R wieder ab, nach 1 Minute wieder da: "Hier ist etwas für Sie ..." (Um sie nicht zu kompromittieren, hier nur eine heisse Spur: Eines meiner Lieblingsgetränke, vorzugsweise gekühlt zu trinken, eigentlich zu jeder Tages- und Jahreszeit, aber am besten mit .... in .....).
Ich sause dann nach weiteren 5 Min. zur vorderen Galley, dort ist Frau R. in einer Fachdiskussion mit dem Cäptn zu unserer Diskussion vorher, ich gebe v.a. das Lobes-Formular ausgefüllt ab.
Mit P1 (für LX-Paxen: Europa-Purserin bei der LH, die Langstrecken-Pursern sind PII) Frau R. entwickelt sich in der 4. Reihe (direkt hinter dem Vorhang) etwa der folgende Dialog:
Ich: "Wenn es nicht so früh wäre, würde ich jetzt einen Champagner nehmen."
Frau R. "Da finden wir eine Lösung. Trinken Sie trotzdem jetzt etwas? Wasser?"
"Gerne".
Frau R ab und nach 30 sec. zurück. "Sagen Sie, was ich Sie fragen wollte ..." dann 3 Minuten Details zum Boarding in MUC usw.
O-Ton: "Hier in MUC ist vieles viel schlechter organisiert als in FRA. Aber wir können ganz offen sprechen - ich komme aus Österreich." Ich: "Gerne, also sprechen wir ganz offen - ich habe einen schweizerischen und einen italienischen Pass..."
Frau R wieder ab, nach 1 Minute wieder da: "Hier ist etwas für Sie ..." (Um sie nicht zu kompromittieren, hier nur eine heisse Spur: Eines meiner Lieblingsgetränke, vorzugsweise gekühlt zu trinken, eigentlich zu jeder Tages- und Jahreszeit, aber am besten mit .... in .....).
Ich sause dann nach weiteren 5 Min. zur vorderen Galley, dort ist Frau R. in einer Fachdiskussion mit dem Cäptn zu unserer Diskussion vorher, ich gebe v.a. das Lobes-Formular ausgefüllt ab.
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